Решение проблем с соляркой зимой.

VAndrey
Ну тут уже столько перечислили для разбавления, что я никак не удивлюсь что кто-то предложит добавлять немного моторного масла. Отработанного))) А если серьезно, то пора ваговцам ставить пусковые подогреватели как в КАМАЗах. Тут тебе и -50 ни почем. Подогрела свеча топливо и пускайся на здоровье. А потом черпать насосу солярку через этот подогреватель чтоб она немного теплая была. Ума не приложу почему так не сделать, неуж то не позволяет немецкая экономность и педантичность...
smok106
Прошлую зиму и я без проблем в -27 пускался, правда на Гольфике 1.4i :lol: И прикалывался над дизелистами как они друг дружку тягают по дворам. В нашей стране все АЗС тарятся с одной бочки - Мозырьский НПЗ. Так что где бы ты не заправился, будь то Лукойл, ВР или Белоруснефть - все одна партия. У нас ведь политика правительства такая - безпошлинную нефть (ту что Россия отпускает по очень большому блату, и из-за чего АГЛ пересорился с Медведевым) НПЗ перерабатывает в высококачественные нефтепродукты и отгружает на экспорт, а нефть по обычной цене пускают на внутр. рынок. И как правило это полный шлак. Вот и получается что страдаем от чьего-то жмотства мы - обычные трудяги. А в НПЗ имеют з/п по 3700 уёв. Вот и вся разница - в России бодяжат на заправках, а у нас бодяжат солярку на высшем уровне, в главной бочке страны.
to модераторы
Может пора последние посты выделить в отдельную тему? Опарафирование топлива, например.

Вчера куму на Nissan Pathfinder нашли такое http://www.elcer.com.ua/autonagr/.
Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации подобных изделий?

Сообщение от Alex V.

Вчера куму на Nissan Pathfinder нашли такое http://www.elcer.com.ua/autonagr/.
Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации подобных изделий?

Пару зим назад, хотел поставить бандажный подогреватель - приехал на установку, а он не становится)) из-за того что наш топливный фильтр висит на крючках, после этого забил на все эти глупости, лью соляру с проверенной заправки (доливаю антигель) ,, меняю перед зимой (и после зимы)- топливный фильтр, поменял в прошлом году АКБ- менял свечи накаливания 100 тыщ км назад и ни разу, не имел проблем с запуском ,кроме того дня когда умерла АКБ за 160 000 км пробега - один единственный раз.

У меня так же нет проблем с запуском, но есть проблемы с эксплуатацией. Опишу свою прениприятнейшую историю. Вчерась, ехал по проселочной дороге и чувствую машина резко стала терять мощность на 5 передаче под горочку. Я на 4-ую. И на 4-ой страшно тупит. Кое как на горку взабрался , ну а спускался уже с нее с заглохшим мотором. За бортом -19.5С. Кругом поле. По дороге ни одной машины. Сразу как-то вспомнились уроки выживания от Беара Грилза (Discovery Chanel) :lol: Думаю: всеж сделал правильно - добавил "антигель" Felix на полный бак солярки. Что не так? Но постояв 2 минуты машинка и чихом завелась и снова поехала. Проехал правда не долго - километров 5-10, и снова стою на обочине. Такими вот перебежками кое как добрался до назначения (надо было по всем АЗС наклейки понаклеивать "Euro" на 95-ый бензин). Тут смотрю "брат" мой стоит, только в другом кузове (не life и не casten). Спрашиваю водителя как мол ты заводишся? А он говорит: да без проблем. И не лью говорит ничего, кроме солярки. Даже прошлой зимой в -32С с пол тыка заводился. А тебе, говорит, надо срочно ехать систему мыть к сервисменам. Почесав репу двинулся домой. Ехал 3-5 км, потом пускал накатом на холостых. Потом снова 3-5 км. Сегодня плюнул на все и добавил в бак керосину...

Предстоит смена фильтра. Фильтр лежит еще немецкий, и так жаба его жушит под эту муть ставить. Думал приберечь его на весну, но не судьба видать...

Как думаете, стоит ехать мыть трбопроводы? Денег, чувствую, сдерут не мало. Но если это поможет, то ничего не поделаешь - поеду.

Сообщение от Nikomas

Предстоит смена фильтра. Фильтр лежит еще немецкий, и так жаба его жушит под эту муть ставить. Думал приберечь его на весну, но не судьба видать...

Как думаете, стоит ехать мыть трбопроводы? Денег, чувствую, сдерут не мало. Но если это поможет, то ничего не поделаешь - поеду.

Ничего мыть не надо, меняйте фильтр и залейте нормальный антигель Ликвимоль например или российский астрохим.
Сколько у вас старый фильтр прошел ?
Если и после этого проблема не уйдет, то в самом начале надо смотреть забор ник топлива в баке, бывает там засирается при грязной солярке.

Фильтр прошел только 6000 км. Есть на Лукойле какой-то американьський антигель. Маленькая баночка на тонну. А вообще с "нормальными" антигелями в белорусской провинции беда. Торгаши-барыги возят только то что им удобно продавать. А это, как правило, полный шлак. Знакомый мастер АЗС рассказывал что был у них когда-то какой-то американский антигель, который брали и капали в солярку на морозе. Так он говорит на глазах солярка нормальная становилась. Сейчас, говорит, его к нам не завозят. Так может эта присадка и продаётся на Лукойле. Стоит в районе 6 баксов.

Но ведь заводятся люди и в -32С без проблем. Неужто с рахных бочек все таки отпускают на АЗС. Столице - получше, провинциям - болтанку?..

Сообщение от Nikomas

Фильтр прошел только 6000 км. Есть на Лукойле какой-то американьський антигель. Маленькая баночка на тонну. А вообще с "нормальными" антигелями в белорусской провинции беда. Торгаши-барыги возят только то что им удобно продавать. А это, как правило, полный шлак. Знакомый мастер АЗС рассказывал что был у них когда-то какой-то американский антигель, который брали и капали в солярку на морозе. Так он говорит на глазах солярка нормальная становилась. Сейчас, говорит, его к нам не завозят. Так может эта присадка и продаётся на Лукойле. Стоит в районе 6 баксов.

Но ведь заводятся люди и в -32С без проблем. Неужто с рахных бочек все таки отпускают на АЗС. Столице - получше, провинциям - болтанку?..

Да врал он тебе- у вас практически одинаковая соляра по республике,- ездил ,знаю.Заправлялся на заправках Белорусьнефть- доливал постоянно антигель либо ликвимоль , либо астрохим.
Если фильтр прошел всего 6000 тысяч- достаньте и посмотрите на него может он не забит парафином, а если забит в мусорку. Но перед тем как его вскрывать "улучшите" топливо- залейте антигель в пропорции на 60 литров- полный бак ДТ- и чуть покатайтесь по городу- ну что бы двигатель прогрелся и в салоне стало тепло9(90 град ОЖ) что бы весь парафин растворился в трубках.

Ребята. может я чего-то не понимаю.
Объясните мне, как топливный фильтр может у нас замерзнуть.
На сколько я посмотрел на его устройство, то он у нас обогревается охлаждающей жидкостью
Вот из-за его крепления и не возможно поставить бандажный подогреватель.

фильтр не "замерзает"- он забивается "парафином" из-за загустевшей солярки.

Сообщение от Владимир C

фильтр не "замерзает"- он забивается "парафином" из-за загустевшей солярки.

НУ фильтр же сам теплый, не ужели он не растворит парафин?