Фаркоп

Сообщение от miki_ua

мне не верится что там +12 постоянно а управляется "-"-ом

Да и мне как-то тоже... насколько помню из темы подключения камеры заднего вида - там релюху к лампочкам подключали просто - на массу и на центр лампы....

Часть ІІ. Подключение электрики.
Я хоть и не электрик, но в школе на уроках труда я очень хорошо справлялся с электрическими схемами. И посему решил сам мастерить подключение фаркопа.
"+" взял от прикуривателя


Провода на фаркоп подключил через четыре реле (стопы, левый и правый повороты, габарит), которые спрятал за правой картой

"+" на обмотку релюшек взял от соответственных проводов задних фонарей.

Для того что бы релюшки не клацали без прицепа я разорвал "-" который подается на обмотку реле и вывел кнопку в бардачке

Кнопка осталась в наследство от старенькой WV Santana и как родная встала на то место, где должен быть виключатель подушки безопасности пассажира (у меня ее нет).

Пробные заезды с прицепом показали что все работает и никаких ошибок нет.

Сообщение от syddia

Пробные заезды с прицепом показали что все работает и никаких ошибок нет.

Молодец что повторил именно мой путь - теперь вдвоём будем убеждать остальных в его правильности!
Только вот обломался я кнопку размыкания "-" аж вперёд вести и релюшки брал мелкогабаритные. Но это не существенно.
З.Ы. прицеп - "дикий организм", я б советовал таки на "+" таки предохранитель вкрячить - мне уже разок "пригодилось".

Сообщение от miki_ua

я б советовал таки на "+" таки предохранитель вкрячить - мне уже разок "пригодилось".

Я забыл упомянуть что я на "+" тоже поставил предохранитель.

Набросал схемку по которой подключал розетку фаркопа.
Плюс и минус брал от прикуривателя. На плюс предохранитель. Все это через кнопку KD2 (установка кнопки тут). Так как релюшки клацали даже когда кнопка выключена добавил диоды.



Все работает.

ПС: сам не електрик - выслушаю любые замечания

Честно говоря не знаю сколько на фишке прицепной контактов, но если есть свободные (хотя бы один), можно сделать схему без доп.выключателя...
А по схеме -

Сообщение от Yurik

Так как релюшки клацали даже когда кнопка выключена добавил диоды.

Поскольку я прицеп подключал еще в мае месяце, то забыл упомянуть что я тоже поставил диоды, но не на "+" а на минус который идёт на обмотку релюшек. Может лучше делать так как написал Yurik, но у меня и так пока что нормально работает.

Скажите у всех ли такое при сканировании Диагностикой:

Адрес 56: Магнитола Label: 1K0-035-1xx-56.clb
Part No: 1K0 035 186 P
Компонент: Radio GR0 015 0019
Ревизия: 0001503S Серийный номер: VWZ2Z2F4151944
Кодировка: 0020200
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 33611BFF2B5D

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 69: Тягово-сцепное устройство
Не может быть достигнуто

Конец -----------------------------------------------

Хотя подключаю наш стандартный 7 пинов. прицеп через переходник 13пин на 7 пин все работает, притензий нет. Даже раз показало сгоревшую лампу на поворотнику прицепа.
Почему не видит данный блок диагностика?
И почему не загорается на приборки лампа прицкпа как на схеме, может виноват переходник.
Кстати ТСУ у меня заводское.

Сообщение от Yurik

Набросал схемку по которой подключал розетку фаркопа.
Плюс и минус брал от прикуривателя. На плюс предохранитель. Все это через кнопку KD2 (установка кнопки тут). Так как релюшки клацали даже когда кнопка выключена добавил диоды.



Все работает.

Получил вчера фаркоп, с установкой вроди без проблем, а с электрикой - подскажите, Сколько проводов выводить? Из просмотренного понял, если через реле, то с левого фонаря один - левый поворот, с правого три - правый поворот, стоп, габариты. Ну и один на массу. Итого 5 проводов на 7 контактную "маму". Верно? Не нужно по отдельности правый и левый стопы и габариты задействовать через реле?

Сообщение от andromeda73

Не нужно по отдельности правый и левый стопы и габариты задействовать через реле

смысла нет....