Тема: Фаркоп

часть2

Даmiki_ua, тему Вы подняли интересную,хотя возродили её весьма своеобразно.Наверно,это больше подошло бы в раздел "электрика".Сам я,при установке фаркопов,электрику вешаю на фонари(я не электрик,и это тот минимум что могу),хотя себе хотел бы подключить "по уму".
У клиента,где я снял фаркоп-остался блок и я тупо перерезал провода от него,если кто-то подскажет как его отделить от авто без последствий-буду очень благодарен...пропадает он там за зря.

saxon, если вы о блоке то там всего две фишки к нему, которые винимаются, да и сам блок на кронтштейне, иль не это?

Сообщение от VWDRIVER

saxon, если вы о блоке то там всего две фишки к нему, которые винимаются, да и сам блок на кронтштейне, иль не это?

Скорее всего этот,просто не было времени лезть под торпеду(визуально видел его),провода отрезал возле средней стойки.Педантичные немцы провели провода вдоль порога,вывели на улицу возле крепления рессоры к кузову,потом вокруг б/бака,сзади серьга рессоры терла по жгуту-вообщем как-то не аккуратненько.
Вопрос заключался в том,как в нагромождении релюх идентифицировать блок фаркопа?Учитывая,что немцы с наружи пустили провода как в армейской поговорке:"..восемь раз вокруг ноги,через ..опу в сапоги",они и в салоне могли напетлять.Мстят, сволочи за Сталинград.

Сообщение от saxon

Скорее всего этот,просто не было времени лезть под торпеду(визуально видел его),провода отрезал возле средней стойки.Педантичные немцы провели провода вдоль порога,вывели на улицу возле крепления рессоры к кузову,потом вокруг б/бака,сзади серьга рессоры терла по жгуту-вообщем как-то не аккуратненько.
Вопрос заключался в том,как в нагромождении релюх идентифицировать блок фаркопа?Учитывая,что немцы с наружи пустили провода как в армейской поговорке:"..восемь раз вокруг ноги,через ..опу в сапоги",они и в салоне могли напетлять.Мстят, сволочи за Сталинград.

Я снимал фарком с оригинального лайфа 2008 года, так блок прицепа и блок парктроников находился в правой боковине над аркой в кронштейне, поэтому в гараже лежит оригинальный "коса" проводов для парктронников + для фаркопа и как оно подходит к блокам.. а то я Вас чуть не понял

Сообщение от VWDRIVER

а то я Вас чуть не понял

В моем варианте фаркоп не стоял в заводской комплектации,его доустанавливали спустя время.Ставили у ОД, колхоз там не катит,поэтому блок фаркопа притулили в блоке релюх и предохранителей,ещё и прописали наверное в мозгах.

Сообщение от saxon

В моем варианте фаркоп не стоял в заводской комплектации,его доустанавливали спустя время.Ставили у ОД, колхоз там не катит,поэтому блок фаркопа притулили в блоке релюх и предохранителей,ещё и прописали наверное в мозгах.

Ого куда запихнули...ну тогда это реально не оригинальное решение...оригинальное ( ЕТКА и ELSA) там черном по белому написано = правая боковина кузова! ниже рельсы стоит, на пластиковом кронштейне...причем мертво, не ездит никуда, провода идут через дырку внизу , и выходит как раз к усилителю

Я решил эту проблему просто. У задней части установил 4 релюшки самые обычные и через них подключил розетку. Питание пришлось брать от прикуревателя. Никаких проблем нет.

Сообщение от Вовик

Я решил эту проблему просто. У задней части установил 4 релюшки самые обычные и через них подключил розетку. Питание пришлось брать от прикуревателя. Никаких проблем нет.

Проблема есть. БК не кажет перегоревших ламп в прицепе, АБС и ЕСП не меняют свою работу в зависимости от того прицеплен прицеп или нет....
Так что - разница есть и существенная.
Собираюсь сделать прицеп из метанового Кэдди/Комбо/Добло для увеличеня запаса хода на мтане - т.е. он даже пустой будет килограм 300 весить.... Хочу, чтобы всё было по-фенШую....

Сообщение от miki_ua

Собираюсь сделать прицеп из метанового Кэдди/Комбо/Добло для увеличеня запаса хода на мтане - т.е. он даже пустой будет килограм 300 весить.... Хочу, чтобы всё было по-фенШую.

Это что-то типа этого: