Ремонт покрышек - резиновый ликбез

Сообщение от kyr191

Позвольте не согласиться с фразой о развороте покрышки на 90 либо 180 градусов.
Это в корне неверно.

- - - Добавлено - - -



И тут мимо... Пальцем в небо - не наш метод. Есть наработанные технологии

Хорошо, что в столице и около хватает шиномонтажей с дешёвой раб силой на простом станке.

надоело на зимних колёсах терять колпаки, нарисовал "не съёмные", позитивно))))

Сообщение от kyr191

И тут мимо... Пальцем в небо - не наш метод. Есть наработанные технологии

Съездил на соседний шиномонтаж к нашим друзьям из средней Азии собрать демисезонный комплект на штампах(ковку решил пока к ним не везти). Из шести дисков, что у меня были, отобрал четыре с дисбалансом не более 5гр(диски не новые). В итоге на трёх колёсах из четырёх дисбаланс не вылез за 30гр на колесо. На четвёртом станок изначально показал 20/25 приблизительно напротив ниппеля. Провернув эту точку к ниппелю, удалось снизить вес грузов до 15/15, что меня вполне устроило.
Довольный уехал к себе в гараж переобуваться. Ковка с летом на очереди. А до стабильного тепла покатаю на всесезонке. Как раз дачный сезон открывать.

Эх, читайте гост и будет вам счастие...
Груза - не главное.
Для сомневающихся поясню - имеем идеальное колесо ( все по нулям).
Вешаем на 180 градусов 2 груза по 100 грамм.
Что покажет балансировочный станок? Правильный ответ - по нулям. А повешено дополнительно 200 гр. Свинца. Мысль понятна?
Для тех кто не понял...хрень все это - размер грузов.
Важны радиальные и боковые биения колеса в сборе ( все в госте).
Так что не загоняйтесь количеством граммов и цветом грузов на колесе )))) это не главное...уж поверьте...

Кто-то так ещё вешает? Не встречал. А у меня задача минимизировать кол-во клеёвых грузов. Набивные на литой/кованый не повесишь, чтобы снизить их общий вес.

- - - Добавлено - - -

Эстетика важна ещё.

Могу любое кривое колесо выгнать в ноль по станку.
Наивно думать , что будете ездить на нем без проблем...хотя я свою работу выполню честно. Все в нуль выведено ))) деньги отработал типа )))

parmenoff, так через два км в резину набьются камни, налипнет грязь. Два раза на юз тормознёте и всё конец балансу. Тогда к чему эти заморочки. Главное чтоб езда была комфортной, руль не било. Всё остальное ниочём и не для чего.

Кривые диски и шины я уже исключил. Диски выведены в ноль и только потом покрашены. Шины брал не самые плохие - Мишлен.

Как уже писал, мне важна эстетика. Эти диски мне встали чуть больше 20тыр(сами диски б/у + правка в ноль + покраска). За эти деньги можно было взять новый комплект Slik по распродаже. Но у меня трепетные чувства к ВСМПО. Уже имею 15-ти летний опыт их эксплуатации.

Сообщение от parmenoff

Кривые диски и шины я уже исключил. Диски выведены в ноль и только потом покрашены. Шины брал не самые плохие - Мишлен.

У мну вот чисто профессиональный вопрос..
А на станке каким образом фиксировался диск?
Конусом ( изнутри? Снаружи? )
Или другим способом?
Странный вроде бы вопрос? А есть разница...)))