Тема: Выбор летней резины

Сообщение от sank74

Неужели наваркой еще кто то занимается? Про грузовые слышал,а про легковые нет.

Недавно приносили на монтаж легковые наваренные покрышки. Выписывали по инету. Но там покрышки специально заточенные под кольцевые гонки по льду (ради интереса подсчитал количество шипов в покрышке - 240!!!!) - сплошное железо....И шипы - не детских размеров...
А так - для повседневки - ни разу не видел.... в советские времена был неподалеку такой завод - по наварке покрышек. Так это по бедности было. Сейчас никакого смысла не вижу такое чудо брать.....

Сообщение от KimK

это точно туфта, я писал коменты о польских заводских наварках

Так вот-они ездили в Польшу учится и там оборудование брали.Я описал процесс с точки зрения наблюдателя.Берется лысая резина-год никто не смотрит.Обтачивается на станке со всех сторон-до корта.Потом намазывается что то подобие жидкой резины обматывается лист по протектору и два боковых ложатся.Это все одевается в такую большую форму с подогревом внутри колеса раздувается что-то похожее на камеру.Накрывается крышкой,варится несколько часов.Вытягивается остуженной и вот вуа-ля резина готова.

Сообщение от KimK

это точно туфта

Процесс "наварки" именно так и выглядит: почти до корда снимается покрытие шины, поверхность обезжиривается и так сказать "грунтуется", затем накладываются слои резины-сырца с прокатыванием для выдавливания всего воздуха (чтобы не было расслоений). Потом заготовка помещается в форму, в которой происходит формирование протектора под давлением и при высокой температуре, в результате чего случается вулканизация и резина приобретает свои финишные свойства.
Что из этого туфта?

Сообщение от KimK

надо смотреть как резина балансируется - так как треть наварок практически невозможно отбалансировать.

Вот это правда, как минимум, потому, что процесс снятия резины со старой покрышки неравномерный и он не обеспечит весового баланса. Кроме того 2-ух летнее колесо врятли будут перенаваривать, а те, что старше - зачастую покрыты трещинками. Ультрафиолет, знаете, еще ни один доступный полимер не пощадил.
Поэтому, имея авто за 12-17 тысяч долларов экономить на наварном комплекте 100$ ИМХО - туфта. Хотя бы "Белшину" купите)))

Или нарежте протектор на лысой резине.Это по моему безопаснее.

Сообщение от андрей львов

Или нарежте протектор на лысой резине.Это по моему безопаснее.

нарезка еще опаснее наварки, резыну то становить меньше, а наварка как повезет но сам этот вариант не расматриваю (мое мнение лучше б\у 5мм)

Приветствую.

Нарезать по правилам допускается только грузовые шины, которые изготовлены с возможностью последующей нарезки протектора. Легковые шины НЕ нарезаются. А если всё-таки тянет на смелый эксперимент, то имейте в виду, что даже при минимальной нарезке толщина слоя резины в канавке будет недостаточна для защиты каркаса шины от влаги. Долго такая шина не проходит, да и ездить на ней будет опасно.

Насчёт наварки вопрос спорный. Встречается как откровенная туфта, так и очень качественная шина, зависит от производителя. В течение 2-х лет торговал итальянской наваркой "среднего" уровня. Мы с ребятами старались (до продажи) подобрать хотя бы пары на одинаковом каркасе, проверить их по весу и жёсткости борта чтобы у покупателя не было проблем. Ну и конечно, соблюдали гарантию. При таком подходе люди были в основном довольны, но в конце концов мы разругались с производителем.
Так что

Сообщение от cadd

...имея авто за 12-17 тысяч долларов экономить на наварном комплекте...

. В любом случае качество и свойства наварной легковой резины скорее всего будут ниже, чем у новой даже китайской.

А вообще на шине экономить нельзя. Много раз проверено и доказано.

Да я лучше буду ездить на почти лысой резине чем на наваренной, или ище хуже с нарезанным протектором. Тесть взял был 2 пары резины б.у., и не разобрался что это за резина. Одна была с нарезанным протектором. Так на ней гулю выдуло причем такую немалую. Если б был удар какой-то или что-то острое в то место, думаю даже в яме на камень острый попасть, так стрельнуло бы. Руль тупо тащило в одну сторону. Вовремя заменили. Так что опасное дело нарезка. Да и наваренная тоже не особо лучше, ибо вы не знаете при экстренном торможении а если ище и в жару как она себя будет вести да и вообще лучше б.у. купить с небольшим протектором, будет больше экономии.

Про нарезку шутка была-а Вы все так серезно отписались.Хотя встречал на автобазаре умельцев которые для продажи занимаются таким делом.

Всем привет,подскажите резину для болота,остановился на этой Mentor M350A 195/65 R15 91H, кто посоветует что можно взять,в основном грязь и болото.

Сообщение от smoll

Всем привет,подскажите резину для болота,остановился на этой Mentor M350A 195/65 R15 91H, кто посоветует что можно взять,в основном грязь и болото.

гусеницы подойдут лучше