Все шины ,которые имеют больший "выбег" или имеющие сниженное сопротивление качению из -за снижения нагрева компонентов шины (разными способами) - имеют посредственные характеристики при торможении- это было всегда, и даже уважаемый мной Мишлен ,пока не может изменить эту тенденцию ,кардинально.
вот еще таблица )):
Может кому интересно,правда тест за 2009 год - http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1907
По просьбе опиум выношу на обсуждение коллектива шину Michelin 4x4 Synchrone 195/70 R15 92H
Кто что может сказать?
Шина позволяет с уверенностью съезжать на грунтовку, судя по протектору; хотел бы иметь такую для вылазок на природу.
У меня эксплуатация каддика 80% город-20% грунт,а хотелось бы побольше пространства освоить на природе.На шоссе приходится выезжать крайне редко.
Ну этот баллон и для трассы не плох,судя по индексу скорости. На мой взгляд у него один лишь недостаток - цена около 150$ за единицу.
А то, что профиль не 65, а 70? Это не смущает?
Повыше будет машина на 5мм, это некритично.Но сейчас позвонил поставщик и объяснил, что это шоссейная шина для паркетников, для грунта не пойдет...плохо.
Настоящий внедорожный рисунок у Гудьера, модель АТ/R начинаеться с размера 205/70, вот этот размер действительно великоват.
Ищите среди "всесезонных" шин.Сообщение от опиум
А кто что скажет по-поводу nokian hakka i3 ?
Ваши права
413понравилось
Ответить с цитированием