15понравилось ППКС. Как говорил мой раллийный штурман: "Кроилово ведет к попадалову!" А руль и тормоза - это свобода и жизнь, на этом не экономят.Сообщение от Яков
Скорее всего, появление борозд на дисках связано с не самым лучшим материалом фрикционных накладок колодок. Колодки Экономи JZW698451D можно найти тысячи за полторы, ничем (кроме цены) от более дорогого оригинала 1K0698451G не отличаются.
Я вам скажу ,что это уже вторые задние диски на моем авто, первые были заменены официальным диллером по гарантии,по этой же причине. А мастер который говорит ,что это конструктивная недоработка фольксвагена вызывает у меня большее доверие чем , чем представитель официалов который говорит "Кроилово ведет к попадалову". Мастер конкретно сказал-"Менять смысла нет ,будет тоже самое ,если хочешь подберем другие не от Кадди тормозные механизмы и заменим, но менять все в комплексе и суппорта , и диски ,и колодки.А меннять на родные ,это выкинутые деньги,толщина дисков нормальная ,тормоза работают хорошо износ колодок минимальный, только борозды."Увжаемый НАК я понимаю ,что признавать косяки производителя это противоречит политике оффициальных диллеров. Но мое мнение хороший оффициал это тот кто без лишней волокиты признает косяк производителя , а не будет искать причины в дешевых колодках или неоригинальных дисках. Повторюсь моя проблема уже раз была признана производителем и ремонт произведен по гарантии,диски и колодки были заменены на оригинальные с клеймом VW .
Итого. Диски и колодки, как Вы признаете, "не родные". Осталось поставить такие же "не родные" тормозные механизмы, и постепенно весь автомобиль может превратиться в конструктор. Мастер, конечно, может говорить что угодно. Но я с Яковом еще раз соглашусь - не экономят на тормозах. Лучший тюнинг автомобиля - установка на него оригинальных запасных частей.
Если проблема была признана гарантийным случаем - почему ремонт не помог? Вы меня простите великодушно, но чудес не бывает. Вы сами себе противоречите - дилер признал дефект материалов или сборки, а говорите, что это противоречит какой-то "политике".
Я Вам страшную тайну открою - никому не рассказывайте. При той стоимости гарантийного нормочаса, которую я согласовал с Импортером, мне легко и приятно делать гарантийные ремонты. И клиенты довольны, и финансовая составляющая деятельности предприятия в порядке.
И Ваша машина не единственная в природе, нет некоего "характерного дефекта". Для понимания - весь парк Кэддиков местного DHL у нас обслуживается. А ездят они много и быстро. Ни одного сходного по симптомам случая.
не в плане спора, а только для того, что бы мы понимали друг друга:
ни я ни НАК не оперируем частной практикой, основываясь на опыте эксплуатации только своих автомобилей. И он и я не первый год работаем с ВАГами, и проходящее через наши руки количество автомобилей позволяет делать какие-нибудь выводы, похожие на статистику. Не для того, что бы спорить о цифрах, для себя прежде всего. Я работаю с ВАГами больше 20ти лет, и уж меня то не нужно убеждать, что у автомобилей этой марки есть слабые места. Не одно и не два. Но вот пока что задние тормоза к ним не доводилось относить.
С чего вы взяли , что диски и колодки не родные. По гарантии официалы заменили на все оригинальное ,но проблема борозд на тормозных дисках не ушла, на новых дисках появились борозды как и на старых ,которые шли с завода. Техосмотр проходил сам ,все параметры торможения и ручника в норме . Я почему то больше склоняюсь верить мастеру ,который обьясняет это конструктивной недоработкой. Кстати на форуме встречал сообщения форумчан ,у которых такие же симптомы на машинах таких же годов выпуска и с таким же двигателем как у меня. Конструктор делать не собираюсь, пока все устраивает. Вашу позицию понял ,вам как официалу легче по гарантии менять , до истечения гарантийного срока, а после это мои проблемы как владельца. Вот я и хотел заменить и цены узнал на диски,кстати диски подбрали более качественные чем оригинал, опять же со слов продавца ,ну и подороже немного ,но мастер отговорил.
Вот с чего. Не Ваши слова?
Слушайте, Ваше доверие всем, кроме дилера, мне более чем знакомо и понятно.
Не верите мне - поверьте Якову. Он на дилерском предприятии ни дня не трудился. Зато своими руками и головой немаленькую репутацию профессионала по ремонту Фольксвагенов заработал.
Еще раз - в чем, со слов Вашего знакомого мастера, "характерный дефект"? Может, я физику плохо в школе и Нахимовском учил. Объяснить возникновение борозд ничем, кроме дефектов материала либо попаданием чего-либо между диском и колодкой не могу.
Я понимаю , что это не слабое место, так как проблем с торможение нет и проверка на стенде это показала .Но борозды на дисках есть , причем уже на вторых. И при визуальном осмотре и я сам и другие мастера , склоняются к замене, а мастер которому доверяю говорит - "Не парься езди , менять смысла нет, будет тоже самое".Проверку ходовой и износа тормозных колодок машины провожу каждые 7 тысяч км,что нужно заменить меняется незамедлительно ,цели сэкономить нет ,правда как и нет цели зря потратить деньги. Кстати это к тому с чего пошел спор ,есть ли целесообразность менять некоторые запчасти или это будут выкинутые деньги.
я могу только предположить, что речь идёт именно о плохой защите от внешних воздействий.
К подобному износу дисков приводит и полное отсутствие опорного щитка со внутренней стороны диска
Соглашусь. 2K0615609A - бывает, сгнивают, и "мастера" выбрасывают их якобы за ненадобностью.
Все есть и все исправно работает. Мастер обьяснил такой износ с бороздами конструкцией суппортов и поршеньков. Порвался пыльничек на поршеньке ,может где то зацепил ,заменили ремкомплект резинок поршеньков и проблемные на Кадди направляющие задних суппортов . Мастер посмотрел передние суппорта ,хотели до кучи и их обслужить и сказал-"Они другой системы с ними проблем никогда не бывает". Так и есть передние гладкие износ равномерный.
Ваши права
