Тема: Шнур диагностический VAG-COM

нашел интересный файл по измерениям блока двигателя и по совету Евгения решил его закинуть на форум, а вдруг кому и пригодится.

Сообщение от Евгений

покажи как включил это, я у себя пробовал не получилось..

дык взял описание из этой ветки...

по-моему включаем 6 бит в 6 байте кажется 46 блока...

Сообщение от сосед

нашел интересный файл по измерениям блока двигателя и по совету Евгения решил его закинуть на форум, а вдруг кому и пригодится.

дык это всё в васе есть и на русском вдобавок,а так правильно сделал,что закинул, тока будьте осторожней кто захочет поэкспериментировать,не всё так просто как кажется,и перед тем как... задайте себе вопрос -а оно мне надо?

Сообщение от baymer

по-моему включаем 6 бит в 6 байте кажется 46 блока...

Вы в таких вещах так не советуйте, "по-моему", "кажется"... Со шнурком можно подугробить машинку. Вещь супер точная, один пин, и досвидос...

Да..накосячить можно не фиг делать! А насчет то, что в Васе по-русски - не согласен, да, основные блоки и вкладки вопросов нет, а вот более глубже = типа измеряемые группы - хренушки! Во всяком случае у меня. Интересная хрень наверное не совсем по теме , Модераторы перенесут если что.Итак - Когда сегодня шарился по группам 101-109 по движку интересную особенность заметил длительность импульса ( судя по Ваську) форсунки в пределах от 2 до 4 ms на х.х. оно в принципе так и есть от 3 до 4, но когда врубаешь климу и понеслось ...от 5-6-7 ms.Оно понятно надо компенсировать движку нагрузку от климы путем увеличения время впрыска , но не да такой же степени то! Из вышесказанного вопрос - кто нибудь замарачивался вопросом сколько расход с климой и без таковой именно летом. Понятно летом в жару нет безбашенных нет при наличии климы проверять, но все же....

я смотрел нагрузку в % на двигатель до 15-17% без, до 25% с кандеем.На холостых расход вырастает на 0,2 литра,но,у меня дизель и климатик...

Сообщение от сосед

А насчет то, что в Васе по-русски - не согласен, да, основные блоки и вкладки вопросов нет, а вот более глубже = типа измеряемые группы - хренушки! Во всяком случае у меня.

А по этому поводу завтра посмотрю мож.

Сообщение от Vipop

Вы в таких вещах так не советуйте, "по-моему", "кажется"... Со шнурком можно подугробить машинку. Вещь супер точная, один пин, и досвидос...

да именно так! надо аккуратно и хотя бы советоваться для начала!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от Vipop

Вы в таких вещах так не советуйте, "по-моему", "кажется"... Со шнурком можно подугробить машинку. Вещь супер точная, один пин, и досвидос...

Я же написал, что в этой ветке выше написано было! И именно поэтому использовал слова "по-моему" и "кажется"! А вот если бы я с уверенностью посоветовал человеку не те действия было бы лучше что ли?

нелп!!! вобщем такой трабл. сегодня купил VCDS 11.11 EN
пытался сбросить межсервисный интервал, а получил непонятные символы на табло вроде 2477rA -которые при движении ростут и получается типа такое- 2755rA. Плюс к этому теперь не работает магнитола и центральный замок. как вернуть, подскажите кто знает?

Сообщение от denis062

нелп!!! вобщем такой трабл. сегодня купил VCDS 11.11 EN
пытался сбросить межсервисный интервал, а получил непонятные символы на табло вроде 2477rA -которые при движении ростут и получается типа такое- 2755rA. Плюс к этому теперь не работает магнитола и центральный замок. как вернуть, подскажите кто знает?

для начало попробуйте отключить клемму с аккумулятора,сбросить ошибки все и если не чего не получилось фото как что делали и что получилось,бум разбираться.
http://www.caddy-club.ru/f/dopy/373-...m/p4#post56981 прочтите ссылку!!!!! важно!