Шнур диагностический VAG-COM

formatzz, через Васю в Приборке (17блок) взять Адаптацию и сменить на Русский!

VWDRIVER, если фото его, то кнопками на руле в меню МФА.

ant 787, а если руль не такой, то кнопками на ручке стеклоочистителя

Сообщение от Warhead

Народ, подскажите плиз - такая проблема: навернулся генератор и ездил какое-то время на одной батарейке, пока не починил.
Теперь не закрывается машина с ключа и не работает подсветка в салоне. Гоняли машинку на СТО - там мастер сказал что не может снять какие-то галки в блоке дверей и сказал, что только к официалам. По понятным причинам к ним ехать неохота - есть кабель и вася-диагност 11й версии, посдкажите, плз, что где прописать, какой блок, какой байт, чтобы активировать закрывание замков с ключа (с кнопки внутри машины закрывается и открывается отлично) и вернуть подсветку в салоне, буду очень благодарен!

Вообщем не знаю что это было - сегодня пришел на стоянку - всё вдруг заработало само собой: двери с ключа закрываются/открываются, свет в салоне работает...Кино и немцы))

Во -истину - беда одна не приходит.Летом шнурок сдох = http://www.caddy-club.ru/f/vag-com/3...ii-vag-com/p93 В сентябре новый купил и опять не видет нотник шнур, тока уже новый см. фото.Ну че за блядство ? У кого какие идеи? - проверял на 4 нотниках, результат = 0.

Сообщение от сосед

Во -истину - беда одна не приходит.Летом шнурок сдох = http://www.caddy-club.ru/f/vag-com/3...ii-vag-com/p93 В сентябре новый купил и опять не видет нотник шнур, тока уже новый см. фото.Ну че за блядство ? У кого какие идеи? - проверял на 4 нотниках, результат = 0.

тоже так слетал но потом нашол на http://rutracker.org как его востановить всё теперь гуд

сосед, конечно хЭровое положение. Есть инструкции как восстановить "слетевший" шнурок. Нужно только найти. По-гугли и получишь "туеву" кучу ссылок.
Я думаю, это лучше чем каждые пол года покупать новый шнурок.

конечно лучше, осталось только найти

сосед, чем больше неисправных шнурков, тем выше вероятность починки хотя бы одного.

В последующем пользуйся "безопасным извлечением" оборудования, затем выдергивай из компа, а потом из диагностического разъема.

А разве питание на шнур приходит с юсб-компа, а не с автомобильного разъема?