Оптика для Caddy

Сообщение от Владимир C

И что из этого ?

Да так, ни чё 8-) :oops: :lol:

Ультразвуковой датчик автокорректора фар измеряет положение осей автомобиля относительно дорожного покрытия - ультразвуковой сигнал посылается вниз, отражается и затем принимается. Блок управления автокорректора определяет мгновенную высоту оси кузова путем вычисления разницы передачи времени сигнала и его приема (принцип работы эхолота). Датчики устанавливаю обычно на передней и задней осях кузова.
Условие для расположения датчика-это растояние от датчика до дороги не должно быть менее 250 мм даже при самой сильной загрузке авто.

Для наиболее точной коррекции угла включенных фар, необходимо иметь в системе автокоррекции света два ультразвуковых датчика:датчик положения передней оси, датчик положения задней оси автомобиля.
В большинстве случаев хватает одного датчика - датчика установленного на передней оси.

http://www.bixen.ru/auto-accessories/av ... 4-001.html

Ультразвуковой датчик измеряет положение кузова относительно дорожного полотна (измерение происходит так же,как и у ультразвуковых датчиков парковки - сигнал посылается вниз,потом принимается отраженным,и производятся необходимые вычисления).

http://www.autopulse.ru/item10128.html

Сообщение от 081

Сообщение от Владимир C

И что из этого ?

Да так, ни чё 8-) :oops: :lol:

Ультразвуковой датчик автокорректора фар измеряет положение осей автомобиля относительно дорожного покрытия - ультразвуковой сигнал посылается вниз, отражается и затем принимается. Блок управления автокорректора определяет мгновенную высоту оси кузова путем вычисления разницы передачи времени сигнала и его приема (принцип работы эхолота). Датчики устанавливаю обычно на передней и задней осях кузова.
Условие для расположения датчика-это растояние от датчика до дороги не должно быть менее 250 мм даже при самой сильной загрузке авто.

Для наиболее точной коррекции угла включенных фар, необходимо иметь в системе автокоррекции света два ультразвуковых датчика:датчик положения передней оси, датчик положения задней оси автомобиля.
В большинстве случаев хватает одного датчика - датчика установленного на передней оси.

http://www.bixen.ru/auto-accessories/av ... 4-001.html
[quote:26efdbne]Ультразвуковой датчик измеряет положение кузова относительно дорожного полотна (измерение происходит так же,как и у ультразвуковых датчиков парковки - сигнал посылается вниз,потом принимается отраженным,и производятся необходимые вычисления).

http://www.autopulse.ru/item10128.html[/quote:26efdbne]
И что из этого- а датчик не может посылать свой сигнал не в дорожное полотно, а в пол Каддика ? Который(пол), как я думаю будет в основном всегда параллелен дорожному полотну ?
или его силы хватает на 20 см расстояние от дорожного полотна ?

Принцип то радара - меряется расстояние до Земля!

Сообщение от 081

Принцип то радара - меряется расстояние до Земля!

Меряется наверное угол наклона- висюльки датчика- относительно "состояния покоя".
Он же болтается в той проушине вперед- назад.)

змерение происходит так же,как и у ультразвуковых датчиков парковки - сигнал посылается вниз,потом принимается отраженным,и производятся необходимые вычисления

Сообщение от 081

змерение происходит так же,как и у ультразвуковых датчиков парковки - сигнал посылается вниз,потом принимается отраженным,и производятся необходимые вычисления

Нигде толком не расписано как работает это датчик, и как он конкретно вычисляет наклон кузова автомобиля.
p.S- похоже что все таки , берется угол наклона датчика относительное его положения " в покое"

единственное вылазит цифра 250 мм- расстояние от датчика до плоскости (дорога или пол каддика при установке датчика в багажнике)

Сообщение от Владимир C

похоже что все таки , берется угол наклона датчика относительное его положения " в покое"

А зачем тоды "вультрозвук"?