5754понравилось kyr191, ох если бы Вы видили что я сегодня творил с летней резиной - притащил домой, отмыл с хозяйственным мылом, вытащил все камни. Посушил и потом почернил, вот только от балансировать осталось, но это уже в шиномонтаж.Исходя из этого хотел спросить у Вас как у профи- как вы относитесь к балансировке колес установленных на автомобиле , так называемой финишной .Или все таки от балансировать , а потом поставить - по классической схеме.
Вот людей штырит )))))
Кто то считает излишеством балансировать колеса каждый год, а кто то в финишную балансировку ( другая крайность) кинулся .....
Вам оно зачем? Если деньги выкинуть - без проблем... Коллеги могут даже воздухом с запахом ананаса колеса закачать за бешеные деньги )))))
А если серьезно - дисбаланс чувствуется на передних колесах от 10 грамм ( с учетом стандартной погрешности станка в 7 гр - завод так делает).
А задние - от 15 грамм ( проверено на себе)
Найдите адекватный шиномонтаж и сделайте обычную балансировку.
Все. Доклад окончен ))))
Акуеть! Оказывается существуют и не классические схемы балансировки!?Сообщение от a371
Принято , спасибо, старость это то чувство ,когда тя все хотят на. пать.Сегодня сам себя порукам бил ,чтоб не купить 50мл смазки для личинок замков от ликви моли за 450 рублей- вроде здравый смысл восторжествовал и шепнул на ухо, что все можно помазать халявной силиконовой смазкой.
WD вообще не смазывает, она кратковременно (!) улучшает скольжение. Минут на 10-15 (в зависимости от окружающей температуры)
Миша, ну ты даёшь!!! Сразу видно, что давно ты тут не был, гы-гы-гыВремена меняются, меняется стиль жизни, меняется мышление. Зайди на мою страницу в контакте https://vk.com/id96318143. Пиши в личку.
Ну 800 рублей тоже не 5 копеек, но если быть объективным - чисто внешне и на ощупь сделали неплохо. Но хотя цениик и Кадди явно не гуманен, но Кадди - есть Кадди)))
Последний раз редактировалось сосед; 28.10.2017 в 22:12.
Смотря кому что надо. Мне нужен большой ! багажник. Тут только Ларгус может конкуренцию составить. Среди импорта так же только "каблуки", но там и цена на уровне Кэда.
Как раз на медни на эту тему был репортаж - спросили у Стивена Джеймса Маттина - почему не сделали из Весты полноценный универсал с прямым классическим кузовом с вертикальной крышкой багажника - багажник был бы оболденный! Ответ - Веста это авто не для объемных грузов, для этого есть продуманный не столь брутальный, но проверенный временем Ларгус.
Ваши права
