339понравилось Сам был ярым приверженцем переднего привода, задний просто не переносил, но не на тех машинах я ездил (Рекс, Спринтер, Лт), настоящий ВКУС заднего привода понял когда в Литве случайно пришлось три дня поездить на трёхлитровой дизельной "ЭСКЕ", потом уже и задний привод Амарока мне стал нравиться, теперь я понимаю заядлых приверженцев заднего привода.Сообщение от Лазерщик
vitam2140, вообще надо имееть в гараже и передний, и задний, и полный, как говориться - на все случае жизни
Я раньше тоже так думал, но теперь остановился на подключаемом полном, вот он действительно на все случаи жизни подходит, а иметь несколько машин слишком накладно и хлопотно - проходил уже, и на каждой в итоге теряешь при продаже ещё на одну.vitam2140, вообще надо имееть в гараже и передний, и задний, и полный, как говориться - на все случае жизни
2Ghost, чтобы понять помогла сзади лишняя масса ниже центра тяжести или повредила - нада было это прочувствовать "пятой точкой", чего Вам в жизни НЕ желаю. Просто поверьте на слово. Или вспомните уже неоднократно поднимавшуюся тут тему: почему задние колодки на Кеда "уходят" в 2 раза быстрее? Потому что на табличке с грузоподъёмностью у нас записано: 1080 кг для короткой базы и 1280 для длиной. Соответственно распределение тормозных усилий весьма специфическое. И машина "просчитывалась" на "загруженный" вариант восновном, ИМХО. Сейчас можно до хрипоты спорить "занесло/бы - не занесло/бы", помощь развесовки машины проявилась уже когда тормозил "боком в снег". Вся фишка в том ГДЕ был груз - в Вашем случае(легковушка с грузом) - выше точки ЦТ, в моём - ниже. Поэтому высокий авто на подвеске гольф-класса, "испорченной" сзади рессорной балкой и не лёг на бок, за что ему огромное спасибо.
А насчёт горячих споров, вызванных тут ЕСП/АСР...
Давайте не забывать: у нас "рабочие лошадки". В штатных режимах это всё помогает. Но вот когда по привычке(на предыдущей машине не было электронных помощников) попытался при форс-мажоре машину "распрямить" на траектории: был неприятно удивлён. Свою ошибку понял, дальнейшая езда будет "со скидкой" на такое положение дел. А пока выкрутился таким образом - и слава Богу.
Вот ключевые слова...Удачи и благоразумия на дороге. И что бы наш опыт пригождался только на треке.
Серёга,молодца! Вот честно скажу-читал комменты и не получал удовлетворения.Прочитал твоё сообщение и успокоился.Всё разъяснил и по полочкам всё разложил...Респект! И про пятую точку всё правильно сказал.Вывод такой - надо иметь хорошую резину и,самое главное,включить мозги. Сам живой,железо целое,адреналин в кровь поступил - ну и всё,на этом успокоимся...
ДА ЧТО Ж ЭТО 6ЛRДЬ,ТАКОЕ!!!!!
Только что во дворе, практически под домом моему Кеду в #опу въехал Виваро!!!!
(сосед из 3-го подъезда!!!!)
Свозил малую в школу.....
Помою дверку - вроде не "достал". У него кенгурин турецкий был - вот на нём тонкостенная трубочка зачётно сплющилась, может это и спасло...
А если усилитель бампера токо - даже рихтовать не буду. Сразу фаркоп кину, а у него своя "бляшка".
Парни, может кто сглазил за что-то - вы уж простите. А то стрёмно так ездить - 2 дтп за 3 дня!!!
Бампер у нас ого-го,ничего ему не будет.Самому в зад въезжали 2 раза,и один раз со столбом бодался. Нормально всё,только царапинки.
Да случайность , не бери в голову.
Так бампер не повредил?
Удачи Вам желаю(не помешает сейчас).
Ваши права
