Следующей, да, но в качестве третий машины в семье. В качестве помощника и палочки выручалочки. Катя при своих размерах и грузоподъемности даже честнее Транспортера... При своих габаритах Транспортер должен тягать явно больше.... Плюс Кати в рессорах, а у Транса пружинки...
А что думаете о Touranе уж больно он нравится! как следующая машина !
А тут 2 варианта. Либо семью (тех кто ездит сзади) заколебёт задодробилка, либо, после Caddy функционал Турана покажется маловат. Время покажет
А че так ? неужели у Турана задняя подвеска жесче чем у Кадди ? счас юзаю кадди 2004г 2.0 CDI. переделаный. На весну хочу поменять на Туран или Шкода СуберВ. и что Вы имелли в виду ( функционал Турана покажется маловат ???Сообщение от antondm
Туран сзади многорычажка, мягкий, но по функционалу конечно Caddy уступает. Вот что победит в итоге?!
Туран машина отличная...но вот товарищ - хозяин такого аппарата....немного жалеет что в нем вместимость/функционал даже не как в коротком Кадди...
Места говорит для товара маловато...
У него есть Транспортер (2001 г.в.), но в силу возраста на нем дальше 200 км от города не уезжает....
Следующая машина с его слов будет Кадди Макси....
Я шел заказывать Туран (АТЦ "Москва"), было на 100% решено, фольцы находились на первом этаже, а шкоды на втором. Так вот проходя мимо шкод не удержался и "полез шарить" по супербу....До этого думал, что крышка багажника открывается только как в хетчбеке. Меня этот седанохетчбек устроил. В итоге за те же деньги взял машину классом выше...А че так ? неужели у Турана задняя подвеска жесче чем у Кадди ? счас юзаю кадди 2004г 2.0 CDI. переделаный. На весну хочу поменять на Туран или Шкода СуберВ. и что Вы имелли в виду ( функционал Турана покажется маловат ???
Ну классы у них совершенно разные, можете сравнить с Пассатом седаном, там да, у Вас преимущество в лифтбеке против седана, ИМХО.
Volkswagen: разные машины из одинаковых деталей
http://auto.mail.ru/article.html?id=36007Концерн Volkswagen устроит на своих производствах промышленную мини-революцию. Это будет самый крупный пересмотр методики производства за последние 20 лет. Главной целью мероприятий по оптимизации сборки автомобилей немецкая компания видит снижение стоимости производства на 20%........
Модернизация сборочных предприятий станет одним из основных средств достижения цели опередить к 2018 году гигантов Toyota и General Motors по объемам и доходности производства.......
Если эта инфа (унификации и побить конкурентов по объемам и доходности) достоверна - то какое будет дальше легендарное качество ФВ?
Вот мне кажется, что то качество ФВ 90-х годов, нужно было для формирования сегодняшней психологии потребителя, что ФВ это ВЕЩь! Стратегическое мышление ФВ!
Говорят, что качество Тойоты стало ухудшаться, не говорю уже о Джи Моторс, а если их ФВ хочет побить, то смысловая нагрузка слова "качество" изменится и будет что-то типа "качественный внешний вид"
"высокое качество посадки и обзора с водительского места" и
"качество замены двигателя и магнитолы в этом сервисе на высоте"
"статистика по количеству замененных двигателей на протяжении 5 лет у этого официала самая высокая, это говорит о высоком качестве сервиса и профессионализме сотрудников, да и гарантия также впечатляет - 3 месяца.!"
Эт я немного помечтал о 2018 г, Сейчас ФВ гут!
Встал выбор...Между Гольфом и Опелем Астра J...
Форды даже не рассматриваю...Рено, Пежо, Ситроены тем более....За эти деньги Шкода Октавия или Ниссан Кашкай....Супруга больше склоняется к Опелю (все таки машина для нее)...
В Гольфе 7 DSG, В опеле - 6 АКПП... в принципе "атмосферники" у обоих (есть и TSI, но, как то в Каддике прохладненько по началу....и оооочень уж удобно когда машина быстрее греется - как никак ребенка в сад возить....или на Гольфах и Астрах ситуация другая???)
P.S. В ближайшие выходные буду планировать поездку по автосалонам...(VW и Opel)...
Ну в принципе есть еще пару месяцев, чтоб определиться....Будем подумать....
Ваши права
10понравилось
Ответить с цитированием