Датчик температуры охлаждающей жидкости

Спасибо. Будем эксперементировать.

Елм327 и прога кар сканер показывает 141гр

Сообщение от Денис1981

Всем привет. Други такая беда смешная, утром выхожу заводиться а стрелка температуры двигателя то 90 то все 130 кажет. Я понимаю что это датчик, но в том и вопрос что не могу найти где он стоит. О машине: Кадди макси 2014г 1.2тси cbzb
Если кто менял подскажите есть смысл какую нибудь эру поставить или лучше оригинал, понятно сто оригинал лучше но денег лишних нет так что если можно сэкономить было бы не плохо.

скорее тот что на голове, у термостата, тот что внизу в патрубке стоит, за вентилятор отвечает, он умрёт или соскочит фишка, то вентилятор на постоянку крутить начнёт.
аналог - Hella, Behr, VDO, bosch, NGK

Я точно также думаю. Меня больше в ступор вгоняло его местоположение. Не мог найти где стоит. Спасибо форуму.

- - - Добавлено - - -

Мне поиск на экзисте из аналогов только сат,эру и вику какую-то выдаёт

- - - Добавлено - - -

Нет не хеллы не боша не нжк ????

Короче по наличию все равно кроме ваг ничего нет вот его и возьму.

- - - Добавлено - - -

1222р в Питере

Сообщение от Шаман

скорее тот что на голове, у термостата, тот что внизу в патрубке стоит, за вентилятор отвечает

А вот, что происходило:

Сообщение от Денис1981

Я в панике тормозить прыгать под капот а там всё нормально. Только пропелер молотит без остановки. При этом верхний патрубок горячий нижний едва тёплый

А вентилятор-то молотит..... А датчик-то на нижнем патрубке... Не на термостате...

А разве по мимо нижнего датчика эбу не управляет вентилятором? Я думал алгоритм происходящего такой: эбу видит нагрев ДВС и запускает вентилятор а датчик внизу не может возразить.....я не правильно понимаю систему? Просто если вентилятором управляет только нижний датчик то причём тут тогда стрелка и как объяснить плохой пуск после остывания ДВС? То что двс стал плохо пускаться одновременно с глюком датчика это сто процентов, до этого с пол пинка заводился. Опять же по обд датчик тоже кажет 100+ градусов на заведомо холодном движке. Я в ступоре.

- - - Добавлено - - -

Я так понял что нижний датчик нужен когда мотор заглушен, а эбу пускает винт при повышении температуры и включении кондиционера. Я не прав?

Сообщение от Денис1981

Опять же по обд датчик тоже кажет 100+ градусов на заведомо холодном движке.

ЭБУ видит +100 и топлива соответственно кидает, но его количества и качества, не хватает для пуска...

Сообщение от barxan

ЭБУ видит +100 и топлива соответственно кидает, но его количества и качества, не хватает для пуска...

Воооот, а какой датчик говорит сколько градусов мозгам? Верхний же, вот его и надо для начала поменять чтобы убрать глюк стрелки и показать мозгу реальную температуру а не 100+.

Ну, вот и славненько.