Раскоксовка маслосъемных колец BSE

Когда то я первый раз столкнулся с масложером на практически новом Кадди с пробегом 80000, тогда не было ни информации о том почему так быстро залегают кольца, ни как это лечить, сейчас вопрос хорошо изучен, причина установлена. Читаем блог и делаем выводы:


Расход масла в этих моторах возникает по классическим для многих моторов причинам:
— неисправность системы ВКГ;
— залегание маслосъёмных колец;
— механический износ цилиндро-поршневой группы.

.
1. Неисправность системы ВКГ заключается, как правило, в закоксованности маслоотделителя, находящегося под клапанной крышкой, клапана ВКГ, состыкованного с маслозаливной горловиной, и вакуумного шланга, соединяющего этот клапан со впускным коллектором.
Это провоцирует неправильную работу системы ВКГ, в следствие чего картерные газы не очищаются от масляных паров, масло летит во впускной коллектор и в цилиндры.
Диагностируется проверкой наличия масла в патрубках за клапаном ВКГ.
Чтобы устранить или предотвратить эту проблему, нужно очистить маслоотделитель, вакуумный шланг и клапан ВКГ от отложений.

Борьбу с масложором рекомендую начинать именно с этих процедур.

.
2. Залегание маслосъёмных колец происходит в основном в следствие несвоевременной замены масла. Также нередки случаи использования контрафактного масла.
Для России VAG озвучивает по умолчанию обязательные интервалы замены масла 15 000 км, и лишь рекомендует промежуточные замены масла раз в 7 500 км, но я никогда не слышал и не видел, чтобы кто-то эти рекомендации произносил вслух либо чётко прописывал в руководстве по эксплуатации.

Замена масла раз в 15 000 км спровоцирует наверное любой мотор к масложору и ускоренному износу.
Особенно при городской эксплуатации по регулярным пробкам и пыльным дорогам с некачественным топливом.

Диагностируется залегание маслосъёмных колец часто по характерным следам масла на стенках цилиндров.
Лечим мы такие случаи грамотной раскоксовкой.

Раскоксовка в плане борьбы с масложором стоит вторым пунктом, в случае, конечно, отсутствия значительного износа цилиндро-поршневой группы

Универсальная инструкция

https://www.drive2.ru/b/578191934435099115/

Возможно кому-то пригодится

Пункт 1-полная ерунда. Если забита система система ВКГ, то масло будет выдавливаться через сальники КВ, маслощуп, клапанная крышка. В цилиндры масло никак не попадёт. Масло попадает в цилиндры если порвалась мембрана клапана ВКГ. Кроме того моторчики 1.6 имеют масложёр практически с "нуля" из за конструктивных особенностей.

30 лет за рулём разных автомобилей и легковых и грузовых и российских и импортных.
Не сталкивался я с такой проблемой от слова совсем.
Нужно искать причину что приводит к такой неисправности и скорее это всего не соблюдение регламента обслуживания автомобиля пилюс некачественные "ингридиенты"

Сообщение от a371

Нужно искать причину что приводит к такой неисправности и скорее это всего не соблюдение регламента обслуживания автомобиля пилюс некачественные "ингридиенты"

Раскоксовка и есть как один из видов лечения от некачественных ингредиентов. Имеет право на существование. Мой мастер после 2-3 попыток добился нужного результата на каком-то авто, остался доволен, а я ему верю.

Впервые я заметил, что появился расход масла на 145 тысяч. Была замена КПП и расход масла ушёл, т. к. обороты двигателя уменьшились. Последнее наблюдение было: примерно 800гр на 12-14 тысяч пробега.

Сообщение от deda88

Впервые я заметил, что появился расход масла на 145 тысяч. Была замена КПП и расход масла ушёл, т. к. обороты двигателя уменьшились. Последнее наблюдение было: примерно 800гр на 12-14 тысяч пробега.

Ты так и меняешь масло с интервалом 12-14 тыс?

Сообщение от perspektivny

Ты так и меняешь масло с интервалом 12-14 тыс?

Нет, сейчас меняю один раз в год. Пробеги маленькие около 500-1000км/год.
В основном езжу на рабочей машине.

пробовал, не на долго хватает, если начал жрать масло литр на 1000, готовься к ремонту. ничего не поможет.

Сообщение от Шаман

пробовал, не на долго хватает, если начал жрать масло литр на 1000, готовься к ремонту. ничего не поможет.

Дмитрий, пробовал это как ? самостоятельно , что заливал в свечные , как вращал коленвал, поддон снимал?

Если процесс запущенный, то никакая раскоксовка не поможет. Кольца в канавках залегают так что отвёрткой хрен выковыряешь.