Восстановление посадочных мест форсунок

Вчера отдал голову на гильзовку. В понедельник позвонят, скажут, что и как. Если будут мяться и сомневаться, что все хорошо сделают, куплю б/у голову. Если, конечно найду без выработки. А что по поводу головы с кадди 10 года, на которой форсунка двумя болтами крепится? Может такую поискать? Или там помимо изменения крепления форсунки ещё что то поменялось!?

Сообщение от pacantre

А что по поводу головы с кадди 10 года,

Дело в том что 2.0 я лично видел двух модификаций моторы.До 07-08 года и после.10года 2.0 не встречал вообще-СДИ.Возможно писали о других моторах.

Добрый! сегодня менял манжетки на форсунках. выработка не только на головке, но и на форсунке. может поэтому многие пишут,что на 2т.км хватает этих резинок и восстановления. понравился ремкомплект фирмы Эрлинг. там доже болт регулировочный положили помимо уплотнителей.

А можно резиночки ставить обыкновенные? те что стоят в автомагазинах по 5грн, они что какие то особые?

Скорее всего, если она хорошего качества, и выполнена с соблюдением всех размеров из бензостойкой резины.

Сообщение от lamanov1000

А можно резиночки ставить обыкновенные? те что стоят в автомагазинах по 5грн, они что какие то особые?

Можно и обнаковенные, токмо их хватит тыщи на три, потом высохнут и задубеют.

А у кого-нибудь есть контакты мастеров проверенных по восстановлению посадочных мест н/ф без снятия головки в Москве или рядом? Поделитесь пжлст.

Доброго времени суток всем.
Хочу поделиться опытом по этой теме.Купил каддика у одних ребят которые сплавили мне его с проблемами посадочных мест под форсунки.
Новые ремкомплекты резиновых колечек хватало не на долго.Проблема проста немцы запланировали крепеж форсунки одним болтом это их косяк.
Форсунка совершает микродвижение и убивает посадочное место и резиновые уплотнители.Потом соляра в масло идет или медный пятак пропускает газы в обратку движок задыхается газами и глохнет.За год поменял ремкомплекты раза четыре.
Все шло к ремонту головы.Решился последний раз поменять резиночки и закрепить форсунку с другой стороны дополнительно.
Сделал отверстия нарезал резьбы использовал старые болты крепления форсунок конечно перед этим подготовил посадочные места поработав наждачкой 1200 и вот прокатался 24000 км. за год без проблем и не надо завтуливать цена пол дня работы.

Сообщение от Алион

Доброго времени суток всем.
Хочу поделиться опытом по этой теме.Купил каддика у одних ребят которые сплавили мне его с проблемами посадочных мест под форсунки.
Новые ремкомплекты резиновых колечек хватало не на долго.Проблема проста немцы запланировали крепеж форсунки одним болтом это их косяк.
Форсунка совершает микродвижение и убивает посадочное место и резиновые уплотнители.Потом соляра в масло идет или медный пятак пропускает газы в обратку движок задыхается газами и глохнет.За год поменял ремкомплекты раза четыре.
Все шло к ремонту головы.Решился последний раз поменять резиночки и закрепить форсунку с другой стороны дополнительно.
Сделал отверстия нарезал резьбы использовал старые болты крепления форсунок конечно перед этим подготовил посадочные места поработав наждачкой 1200 и вот прокатался 24000 км. за год без проблем и не надо завтуливать цена пол дня работы.

Так по-русски) Но идея хорошая, думаю вполне рабочая. Особенно актуально для регионов, где нет профессионалов по завтуливанию Ох я намучился с этой головой в Красноярске в свое время