2понравилось 
Подскажите , буду благодарен! Патрубок вентиляции картера , который идёт от крышки клапанов стал масляным, и ещо появилось два маслянных пятна , одно вокрух горловины , второе из под болта крышки клапанов. Както все одновременно .Двиг Масло неберёт ,вообще. Где искать проблему?
пробуй поменять воздушный фильтр ....
У меня такая же проблема.Фильтр менял , проблема осталось.
Ну если уж из под болта клапанки... Прокладка наверное?!
Картерные газы присутствуют на всех двигателях, даже на новых.
Чем выше интенсивность(количество) выхлопных газов, тем больше капилярного масла присутствует в этих газах. Примитивный фильтр в сапуне не может задержать такое количество маслянной взвеси и пропускает его во впускной тракт. Наличие масленных луж в патрубке тому свидетельство. Это не турбина срет, там другое давление масла.
Замена фильтра не всегда дает положительный результат.
Как бы мы не пытались модернизировать сапун(систему фильтрации картерных газов), износ поршневой группы будет нас догонять.
Избавиться от картерных газов нельзя, можно только уменьшить.
Я извеняюсь, а где находитца фильтр в сапуне?
Vetalik, система перегородок, как в глушителе.
В нашем случае, даже примитивной сетки нет. Она бы часть масла в взвеси удержала.
Немцы не думали, что после 200.000 км жизнь продолжается.
Система фильтрации картерных газов должна быть снаружи двигателя. Компактной ее не назовешь.
Также не забываем, что износ поршневой группы способствует увеличению этих газов.
Получается что, палка с двумя концами.
Vetalik. Теперь все стало на свои места?
Ваши права
