P0302 Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

Создал тему она и по диагностике и по ДВС одновременно.
Данная ошибка выносит мозг почти месяц. Подтраивает двигун на х.х.Появилась после моей не совсем удачной попытки самостоятельной замены ГРМ. Что бы исключить Ваши варианты возникновения данной ошибки, перечислю - катушки менял местами с 3-м цилиндром, третий цилиндр в неисправность не вылез, компрессия во всех цилиндрах 13.5, свечи и гидрокомпенсаторы, распредвалы и постель новые, данная ошибка и троение как на бензине так и на газу появляется спонтанно , на холодную не заметно, адаптацию ДЗ сделал, тестирование Васьком на ДЗ, лямду и катализаторы прошел, пробовал очисткой карбюратора на подсос воздуха = нет реакции. Прошу совета, так как уже достало все это

значок "выхлопных газов" моргает при троении?
если это пропуск зажигания, то должен моргать

ИМХО все намного проще - когда голову перебирали поменяли местами шланги на форсунках ГБО: вот в один цилиндр хоть как-то попадает в фазу а другой .....
Проверьте проводку и подключение шлангов ГБО и отсутствие подсосов воздуха - и всё...

проблема как на газу, так и на бензине, значит это не шланги
а проводку даже не знаю как можно перепутать

Сообщение от сосед

Появилась после моей не совсем удачной попытки самостоятельной замены ГРМ.

Каковы были последствия неудачи?

Всем спасибо за Ваши версии, итак все по порядку:
1.последствия неудачи - 2 выпускных клапана 1 ого цилиндра под замену, ну, а потом это уже как цепь событий - новые гидрики и распредвалы с постелью
2.проводку руками всю перетрогал и перепроверил лично - крамолы не нашел
3.проверил проводку и подключение шлангов ГБО ( на 2-м цилиндре даже новый шланг поставили) и отсутствие подсосов воздуха, при разборе ГБЦ газовые форсунки остаются на впускном коллекторе, там не перепутаешь, и они ни как не мешают разбору ГБЦ, но п.2 по ГБО и не только выполнил.
4. "ЕРС" не загорается а равно как и чек.

Данная хрень появляется минут через 10-20 после заводки , в приемистости авто не влияет сильно, но вот на х.х....сцука!

И всё-же я во время появления "расколбаса" поэксперементировал бы с переходом ГАЗ-БЕНЗИН: при "передёргивании" зажигания ошибки пропусков анулируются, а вот пропадут ли они если перейти на другой тип топлива? Это даст ответ на вопрос: непорядок с ВВ частью или подачей топлива.
Как вариант про который не хочется думать - таки пострадал клапан: когда нагревается уходит зазор в направляющей и начинает плохо крыть... А на холодную - держит герметично т.к. не выбран тепловой зазор в направляющей....

Пострадал только 1-й цилиндр ( я ведь не на ходу загнул их, а руками, слаба Богу ремень то не рвался), а как насчет одинаковой компрессии ? Расколбас и на бензине и на газу, на газу чутка сильнее., ему все равно на каком виде топлива.

Ещё раз: когда расколбасит (именно в этот момент) - попробуйте попереключаться. Если нет - таки трусить ВВ часть (как вариант поменять не только катушки но и свечи). Что ж ещё тут скажешь... В пробой полевика на выходе ЭБУ не хочется верить....

переключалси- колбасит, в первом посте я писал свечи новые...Если бы постоянный расколбас- да, можно было и на ЭБУ грешить, хотя так и подмывает сказать - а с х.я ли??? Главное в чем пакость то - трясти трясет, а в ЭБУ ошибка то не сразу записывается, можно с утра стереть ошибку, а она только под вечер запишется