давит масло из под ГБЦ

Сообщение от Димон13

Что мороки много то да ..вон знакомый на добло снимал голову так промучился с ним неделю ..в общем не весело все это (( Спасибо за ответ..успокоили ))

да и у меня вроде также было, на 2.0 СДИ ето у многих (если не у всех), завтра посмотрю и малсо проверю заодно - отпишусь!

У меня вот как пятнышко появилось то я стал чаще масло проверять ( уровень ) Но масло у меня на 10 тис. можно сказать вообще не берет .. не разу еще не доливал ( тьфу тьфу тьфу)

ну вообшем нигде не увидел течи, только засохшее пятно масла возле крышки... и кстати когда открутил крышку при заведенном двигателе, одтуда пошел дым, ощущение что часть выхлопа! У меня одного только такое???

Сообщение от vovachkalviv

ну вообшем нигде не увидел течи, только засохшее пятно масла возле крышки... и кстати когда открутил крышку при заведенном двигателе, одтуда пошел дым, ощущение что часть выхлопа! У меня одного только такое???

Если масло не уходит - все нормально.
Картерные газы-с....

нет, масло в норме, уже 4000 км на одном уровне!

Я завтра тоже фото сделаю своего пятна..скажите а как узнать нормально ли с картерными газами ?

Короче поменял клапанную крышку. Двигатель мне помыли от пятен масла сказали пока ездить а дальше посмотрим. Сегодня поехал заменил гранату ..когда подняли машину двигатель опять весь в масле и видно что оно валит с под ГБЦ. Подскажите во сколько станет ремонт примерно ? И чем чревато если так еще поездить ?

Прошлой зимой полез менять прокладку ГБЦ (продавливало масло), голову не шлифовал. Так вот год спустя незначительные пятна полезли опять. Самому это делать без спец. приспособ не рекомендую ибо матерных слов будет больше чем проделаной работы....

Сообщение от general1

Прошлой зимой полез менять прокладку ГБЦ (продавливало масло), голову не шлифовал. Так вот год спустя незначительные пятна полезли опять. Самому это делать без спец. приспособ не рекомендую ибо матерных слов будет больше чем проделаной работы....

Спасибо. Сегодня помыли мне двиг..завтра поеду еще смотреть откуда течь что бы точно уже сказать..а то версии мотористов расходятся.

С самой крышки клапанов отходит вентиляция картерных газов, внутри самой крышки установленна мембранка, которая закоксовывается, и уменьшает проход вентиляции картерных газов, когда автомобиль перемещается на небольших нагрузках, а соответственно и малы картерные газы, то давление в картере не превышает допустимого уровня, но как только автомобиль выезжает на трассу, и эксплуатируется на скоростях выше 100км/час, то картерные газы не успевают выходить через сапун, и выпирают через все щели в двигателе, выгоняя масло. Хотел услашать мнение форумчан по етому поводу. Вот смотрим. https://www.drive2.ru/c/1355655/?page=0 Вот как узнать не разбирая сапун ,что он забит,закоксован, или нет