Тема: Головка блока, гидрокомпенсаторы и распредвал

Привет!
А давно поменял?
Сколько наездил?
Из всего списка неоригинала, больше всего склонянюсь к Swag или AMC

Сообщение от Ramaz

Rocket, Привет! Я брал swag визуально качество хорошее

Еще не менял , скоро буду . Брал комплект грм ina(ремень ,2ролика гайка, шпилька 5600).помпа ks 2400 ,сальник, пр-ка насоса, Пр-ка тосольного флянца . Распр. Swag 15700 . Комп Ina . На150 тыс уже был подношен. Снимал в 192т кл кр стал еще болше.делаю вывод : до 200т скорее всего ездить можно.Хочу разобраться как мажуться кулачки .Почистел впуск где егр прикручен к колектору ,машина поехала ,но все равно не Хватает . Заменю вал , помою сажевый , напишу что стало.

Приветствую !Будем знакомы .Конечно АЕ нормальная фирма я сначала подумал ОEG , они делают для грузовиков в качестве очень сомневаюсь грузовыми занимаюсь 16 лет.АЕ концерн Federal mogul:

Дорой ночи ! Кто нибудь пробовал решить проблему с износом распредвала ?

Кто нибудь модернизировал подачу давления масла на распредвал ? Есть эта болезнь на моторах common rail?

Сообщение от Ramaz

Кто нибудь модернизировал подачу давления масла на распредвал ? Есть эта болезнь на моторах common rail?

Нет такового как болезни на 2.5.тди.Но просто держа высокие обороты можна нормально не переживать за давление.Если тошнить на любых передачах может и не создавать нужного давления.

Сообщение от Ramaz

Дорой ночи ! Кто нибудь пробовал решить проблему с износом распредвала ?

Есть много путей предотвратить это.

Для начала сделать ревизию посадочным местам Насос-форсунок. Если износа головки нет, меняем только ремкомплект резинок; если износ посадочных мест имеется - завтуливаем. Задача этого этапа - на 110% предотвратить разжижение масла соляркой.

А дальше - использование масла погуще (5w-40) с регулярной заменой. Имеет смысл решиться на масло, так называемое полнозольное - с полным набором моюще-противоизносных присадок (Motul X-cess 5w-40, Mobil-1 0w-40, Mobil Delvac-1 5w-40).

Если хочется продвинуться дальше - стоит использовать модификаторы трения типа Liqui Moly Ceratec, Xenum VX500

Сообщение от Ramaz

Есть эта болезнь на моторах common rail?

Нет. На common-rail 2 распредвала и если мне не изменяет память, привод гидриков через коромысла. Точно помню, что гидрики там другой конструкции, чем на НФ

Сообщение от Ramaz

Приветствую ! У меня задумка такая : мерим давление масло , затем завести без клап . крышки , посмотреть на разбрызгивание , если все норм ально значит проблема в другом, если сухо предлагаю : сделать канавки на вкладышах в сторону кулаков ; потом мерим давление.Должно получиться !!Если давление упадет значительно меняю Вкладыши верх на низ , я думаю они такие же как на Туареге, я с ним занимаюсь ( с фазами)

Гениально! Почему вы не "главный по тарелочкам" (с) в ВАГе?

7 мая 2016 197т пробег. Менял распред и толкатели , распред вал можно было еще эксплуатировать думаю еще тысяч 100 , а вот толкатели имеют видимый износ , не стал ничего делать со смазкой ее хватает ,скорее надо менять конструкцию толкателей ,вывод: менять толкатели 200т км.

Доброй ночи! Столкнулся с проблемой: при замене т/фильтра обратил внимание, что топливо в "стакане" с серым оттенком. На СТО порекомендовали установку ремкомплекта форсунок. Но позже еще обрадовали необходимостью замены распредвала с вкладышами и осью рокеров. Сказали виною всему масло без соответствующего допуска. Хотя на протяжении моих 30000 км пробега лил "Mobil 1 ESP Formula 5W-30" с вышеуказанными допусками ...VW 505.01|VW 507.00. До меня машинка эксплуатировалась в благополучной Германии. Не могли же там фигню лить? В общем одно расстройство...

Сообщение от Vladislav

Сказали виною всему масло без соответствующего допуска

Фигня все это - им же надо поумничать и быть типа умнее всех, станция как ни как!!!!