Тема: Замена ремня ГРМ и помпы.

3 года и неизвестно как хранился. Я бы не стал рисковать.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, мой пробег родной 70 тыс., менять рекомендуют на 90 тыс. пробега... Когда машина заводится на холодную, слышно как цыкает какой-то из роликов, потом пропадает иногда, когда прогретая машина. Меня чуток это шугает, ролики пока не готов менять. Что скажете?

Сообщение от Seregazzz

Что скажете?

Та же картина была на моторе ЦЛЦА. После замены все утихло. Машина тоже 2012 года с пробегом 110 000.
"Цыкать" может не только ролик ГРМ, но и элементы привода агрегатов (ролики, муфта генератора и т.д.)
Если авто еще на гаранти - не торопитесь, вы застрахерены. К окончанию гарантии соберите деньги и все претензии для финишных разборок перед "свободным плаванием".

Сообщение от cadd

Та же картина была на моторе ЦЛЦА. После замены все утихло. Машина тоже 2012 года с пробегом 110 000.
"Цыкать" может не только ролик ГРМ, но и элементы привода агрегатов (ролики, муфта генератора и т.д.)
Если авто еще на гаранти - не торопитесь, вы застрахерены. К окончанию гарантии соберите деньги и все претензии для финишных разборок перед "свободным плаванием".

Я думаю, что при пробеге в 70 тыс. вряд ли, что-то может произойти? Пока езжу так...

Сообщение от Seregazzz

Я думаю, что при пробеге в 70 тыс. вряд ли, что-то может произойти?

А мне сегодня один форумчанин поведал историю, что 2 каддика с мотором 1,6 КАЙ к пробегу 150 000 +- 10тык остановились по причине умирания ТНВД. А 3-тий остановился от обрыва ремня ГРМ от попадания соляры из ТНВД на ремень собсно... Все 3 - рабочие на фирме, и на каждом по 3 наездника.

Сообщение от cadd

А мне сегодня один форумчанин поведал историю, что 2 каддика с мотором 1,6 КАЙ к пробегу 150 000 +- 10тык остановились по причине умирания ТНВД. А 3-тий остановился от обрыва ремня ГРМ от попадания соляры из ТНВД на ремень собсно... Все 3 - рабочие на фирме, и на каждом по 3 наездника.

Наверное были замены роликов без его ведома))

Всем Привет! Собираюсь менять ремень ГРМ на 1.6 BSE. 110тыс, пора уже. Сам, естественно. А кто-нибудь из опытных может подсказать, действительно ли так необходимо менять крепёжные болты шкива и опоры двигателя? Похоже, на практике этим все пренебрегают, и ничего страшного...

Сообщение от Alex518

Всем Привет! Собираюсь менять ремень ГРМ на 1.6 BSE. 110тыс, пора уже. Сам, естественно. А кто-нибудь из опытных может подсказать, действительно ли так необходимо менять крепёжные болты шкива и опоры двигателя? Похоже, на практике этим все пренебрегают, и ничего страшного...

Я себе первый раз менял тоже на 110 тыс., ремень и ролик. После этого ещё менял несколько раз , но только ремень и ролик, всё остальное не трогал, всё родное.

Сообщение от deda88

Я себе первый раз менял тоже на 110 тыс., ремень и ролик. После этого ещё менял несколько раз , но только ремень и ролик, всё остальное не трогал, всё родное.

То есть Вы уже несколько раз пользуетесь одним и тем же крепежом, так? А когда разбирали, не бало ощущения, что он ослаб? Или резьба деформировалась?

Сообщение от Alex518

То есть Вы уже несколько раз пользуетесь одним и тем же крепежом, так? А когда разбирали, не бало ощущения, что он ослаб? Или резьба деформировалась?

Да всё нормально, 3 замены, ни каких ощущений ослабленности.