Заменил ремень,ролик,помпу SKF и
через з-тыс на поддоне капли антифриза,
помпа засоплила,временно поменял на
старую,она была в отличном состоянии.
Результат еше не смотрел,так как нахожусь
на лечении.
Поиск
299понравилось 
Заменил ремень,ролик,помпу SKF и
через з-тыс на поддоне капли антифриза,
помпа засоплила,временно поменял на
старую,она была в отличном состоянии.
Результат еше не смотрел,так как нахожусь
на лечении.
Нет проблем...Человек 5-6 с форума прошли у меня эту процедуру.Контакты кинул в личку.Сообщение от XOXOJI
Процедуру, звучит сильно )))
Особенно после моего полугодовалого прибывания в больнице
Ответил в личке!
Спасибо за помощь!
Печально.., я тоже поставил SKF, пока ездит.
я тоже сталкивался пару раз с подтеканием из-под помпы SKF. Именно из-под уплотнений, а не из самой помпы. Поэтому стараюсь всегда дозаказывать оригинальное резиновое кольцо
Даже незнаю что сказать, на моем после замены ремня и масла завелась с пол оборота, да й расход на холостых что до замены 0,5л/ч. был, и после замены такой же остался, менял у местного знатока
Volkswagen.
Кстати когда ставили помпу, я взглянул на это кольцо , оно мне не очень понравилось, что будем гадать, время покажет.
мне тоже можно контакты, у меня 108к пробега, полагаю не меняли ремень и все остальное, но и есть еще пару вопросов
у меня еще вопрос,
я когда завожу машину "на холодную", со старту показывает 1,3-1,4 при 5-7 градусах за бортом, потом прогретая показывает 0,4-0,5
а вот у тестя моего на "холодную" заводится и показывает 1,7-1,8 с чем это связано, он только взял машину и его не устраивает, что оно пишет именно так, потом со временем до 0,5 падает, но все равно мне кажется что-то здесь не ладное))
у меня на прогретом самое маленькое - 0,6, перескакивает на 0,7 и обратно. при всех выключенных потребителях - печки, климатика, радио и света.
а при заводке холодного на газу - 1,5 -1,7 кажется - но обороты держит примерно 1200, как обороты спадают - так и расход падает до 0,7
Ваши права
Ответить с цитированием