Тема: Замена ремня ГРМ и помпы.

Всем привет. Просветите пож-та в след вопросе: 1,6 бензин, пробег 180 тыс., заменил второй раз ремень ГРМ, с помпой, роликами и тд. Но помню , что в первый раз меняли 2 ремня. Посмотрел в экзисте по схеме, второй ремень это тот что короткий? Его еще агрегатным кличут. Его то когда менять требуется, кто знает?

Сообщение от volchokaa

пробег 180 тыс., заменил второй раз ремень ГРМ, с помпой, роликами и тд.

Зря сделал так, деньги выкинул.

Сообщение от volchokaa

в первый раз меняли 2 ремня

Чушь полная, тебя поимели.

Сообщение от volchokaa

когда менять требуется

есть мануал, там всё написано.

volchokaa, извини, может быть я и резко тебе ответил, но...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от volchokaa

второй ремень это тот что короткий?

Это ремень привода вспомогательных механизмов. В зависимости от комлектации машины этот ремень имеет разную длину - машина с ГУРом или без; машина с кондером или без. Я его заменил всего-лишь один раз, при пробеге 300 тысяч, да и то можно было не менять!

Ремень агрегатов относительно дешёвый. Заменили и забыли. Не повредит.

Так наверное ещё поменяли ролик с натяжным механизмом на агрегатном ремне...

Если человек имеет привычку еженедельно с фонарём осматривать потроха под капотом - можно попробовать сэкономить.
Как-нибудь соберусь с мыслями и покажу свой натяжной ролик в бж... В первый раз увидел - руки затряслись... И это при оригинальных ~150тык!

Я себе тоже скоро менять буду ролик, уже купил.

Я то же ролик поменял на 90 тысячах но без натяжителя. Проехал он в общем 20 тысячи и загудел весь поставил пока что обратно старый. Надо будет менять а оригинал и хорошие аналоги только с натяжителем идут.

mik1800965, Перед установкой ролика надо вскрыть шилом на нём пыльник и набить смазкой. Обычно они имеют смазки мизер, а то и меньше, что сказывается на долговечности.
При выборе решил брать польский ролик Caffaro, когда он пришёл, то в коробке лежал японский ролик Nachi. Такой же ролик стоял у меня с завода и прошёл 170-180 тыс. Набью в него смазки и думаю на пару сотен его хватит.

в

Сообщение от deda88

mik1800965, Перед установкой ролика надо вскрыть шилом на нём пыльник и набить смазкой. Обычно они имеют смазки мизер, а то и меньше, что сказывается на долговечности.
При выборе решил брать польский ролик Caffaro, когда он пришёл, то в коробке лежал японский ролик Nachi. Такой же ролик стоял у меня с завода и прошёл 170-180 тыс. Набью в него смазки и думаю на пару сотен его хватит.

Во во один в один ролик кефаро. Подшипник Нащи 20 тысячь и люфт. Смазки было не мало в нем. Родной стоит Ина. В польском в подшипнике стоят большие шарики и их мало в оригинальном маленькие и их много. А ролик один в один брал.

расскажу про эти ролики.на предыдущей своей машине пежо партнер 1.9 дизель имел счастье поставить на механизм натяжителя ремня вспомогательных агрегатов в народе натяжитель ремня генератора.сразу скажу ролики один в один как на фото выше тоже думал качественный nachi. перед установкой cмазал смазкой хадо.через неделю зашумел но не завыл.снял я его .покрутил в руке а там шарики в подшипнике стали квадратные.потом купил механизм натяжения в сборе с роликом dayco и забыл.и такое сплошь везде с этим производителем.обходите стороной.