Проверка и замена термостата

вообщем проблем при самой замени не возникло. вопрос: никак не могу найти патрубок удаления паровоздушных пробок. в руководстве по експлуатации плохой рисунок, так что трудно разобраться где он находиться. может кто менял термостат и знает как спустить воздух из системы охлаждения? буду весьма благодарен.

двигатель 1.6 бсе

В Elsa так написано:
- Постепенно залить охлаждающую жидкость до верхней метки на расширительном бачке.
– Закрыть расширительный бачок.
– Запустить двигатель и дать ему поработать примерно 3 минуты на скорости примерно 2000 об/мин.
– Оставить двигатель работать пока не включится вентилятор радиатора.
– Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у верхней метки, при холодном двигателе - между верхней и нижней метками, посередине заштрихованного поля.

а ОЖ должна идти по обратке в РБ???

Случилась и у меня неприятность с термостатом.
01.05.2012 ехал с Полтавы в Александрию - 200 км.
Выезжаю с Полтавы, смотрю на приборку, а там температура 100 и идет дальше, прокотился еще метров 100 запищал зумер.
На холостых температуру согнало до 90,при этом патрубок который идет от блока холодный как лед - сразу сообрази заклинил термостат.
Дамой ехал 5 часов, разгонюсь до 60 км/час включаю нейтралку и кочусь, так ехал до самого дома.
Чесно говоря думал поседею, очень боялся за движок.
Теперь вопрос какой термостат посоветуете? Брать оригинал или есть хорошые аналоги? Заранее спасибо.

[quote="Eugen;26194"]- Постепенно залить охлаждающую жидкость до верхней метки на расширительном бачке.[/q ......... именно постепенно заливать охлаждающую жидкость , такчтобы она нескапливалась внизу бачка.несоздавая темсамым воздушную пробку. в системе образуется давление, оно то и должно выдавить пробки. термостат менял сам делов то. больше возился с нижним помоему болтом. стоимость у него относительно невелика можно и подарить своему" коню" полутше!

Сегодня заказал термостат фирмы Wahler, в инете вроди хвалят. Приедет в субботу утром, сейчас машина стоит в гараже, а я на двох хожу.
Рассказал знакомому о своей беде он говорит что это может быть и помпа(разлетелась крыльчатка).
Очень был удивлен что немцы не предусмотрели кранник для слива ОЖ. Пришлось снимать нижний патрубок.
А как же слить ОЖ с блока?

Сегодня пол-дня катался по городу.Светофоры,пробки...А потом думаю,дай-ка патрогаю патрубок радиатора...Мля,холодный.Где хоть находится это чудо техники - термостат???

А скажите, пожалуйста, с какого места правильно производится слив охлаждающей жидкости ?

Сообщение от Peca2

с какого места производится слив охлаждающей жидкости ?

С нижнего патрубка радиатора:

Какой объем у нас ОЖ? Какой каталожный номер термостата на 1,9 BLS?