Тема: Двигатель 2.0 SDI. Эксплуатация, неисправности.

Сообщение от Ogorodnik

менял топливный, весь черный, решил что через резинки обратка пропускает. Профилактику провел не зря, в головке уже имелась значительная выработка, пробег-то не маленький, а сновыми уплотнителями подольше проходит. комплект заказывал ваговский. если есть руки и небольшие приспособы можно самому все сделать но лучше к спецам но обязательно под пристальным контролем.

такой вопросик .Где брали ремкомплект и к каким спецам порекомендуете может есть на примете люди с руками

Мне тоже интересно.
Сами делали? Во сколько обошелся ремонт?

Парни, дозрел я наконец-то купить себе кадди... Так вот единсвенные сомнения по поводу двигателя, 2 сди, либо 1.9 тди... Я понимаю что турбированый быстрее и динамичнее, но меня больше тревожит следующее... Каковы затраты на ремонт ворсунок и турбины на обоих этих двигателей? Один говорит что насос-форсунка на ТДИ стоит порядка 400 баксюков, другой что вся тыща, кому верить? А турбина во сколько выльется? И еще, при исправном моторе и турбины, на холостых оборотах тысячи в 4. будет ли ити какой-то дым??? Мне сказки поют, что дизеля даже с 20-ю тысячами пробеге будут коптить при перегазовке, это правда?

Не дымят только троллейбусы, если навернуть , то конечно будет дым и у нового мотора, если чёрный, то беспокоиться особо не стоит. По цене обслуживания и ремонта эти моторы почти одинаковы, ну а едет ТДИ лучше ровно на столько сколько стоят расходы на турбину. Если серьёзно, то я бы выбирал по состоянию, что бы подольше не задаваться вопросом стоимости форсунок или турбины, какой мотор лучше - вопрос второй, первый - в каком они состоянии, я бы так выбирал.

Сообщение от vitam2140

Не дымят только троллейбусы, если навернуть , то конечно будет дым и у нового мотора, если чёрный, то беспокоиться особо не стоит. По цене обслуживания и ремонта эти моторы почти одинаковы, ну а едет ТДИ лучше ровно на столько сколько стоят расходы на турбину. Если серьёзно, то я бы выбирал по состоянию, что бы подольше не задаваться вопросом стоимости форсунок или турбины, какой мотор лучше - вопрос второй, первый - в каком они состоянии, я бы так выбирал.

Это точно выбирать не новое авто авто нужно по состоянию кузова ,двигателя и ходовой,а не по объему и характеристикам мотора и количеству наворотом и допов установленных на нем!

Сообщение от vitam2140

Не дымят только троллейбусы, если навернуть , то конечно будет дым и у нового мотора, если чёрный, то беспокоиться особо не стоит. По цене обслуживания и ремонта эти моторы почти одинаковы, ну а едет ТДИ лучше ровно на столько сколько стоят расходы на турбину. Если серьёзно, то я бы выбирал по состоянию, что бы подольше не задаваться вопросом стоимости форсунок или турбины, какой мотор лучше - вопрос второй, первый - в каком они состоянии, я бы так выбирал.

))) Юзаю Рено кенго 1.9 простой дизель... Динамики нет вообще, тупая до немогу... Но груз тянет здоровски. Так что и не привык особо ездить быстрее 100 км. Так что думаю что sdi Мне подойдет. Да и дешевле машини с этими двигателями на порядок. Правда, если попадется машина в хорошем состояни и ценой с турбиной, не откажусь). Кста, парни, сколько стоят форсунки на оба двигателя?

Доброго времени суток, дизеля не когда не было, вот-я на рынке, выберал легковую, а купил кадика за 88000 тгр. или 11000т. мертвых американских президентов. 2.0 SDI 2005 год пробег 155 ткм проехав уже 30 т. могу сказать,+ расход топлива очень радует, гружоный или пустой разницы не ощущаю, в обслуге не дорогой,- на обгон приходится готовится, но недолго! А так очень хорошая машинка, для работы, и для жоповозки устраивает вполне, главное замена расходников во-время,езжу и наслаждаюсь!!!!

Хмммм.... Говоришь, ездишь да радуешься? А не дорогой в обслуге, это насколько? я вот тоже хочу, но мне вот парни в другой теме сказали, что насос форса стоит от 4600 грн... Ты ничего по этому поводу им не делал? И вообще, что успел заменить, и сколько стоит?

Сообщение от Pablitto

Хмммм.... Говоришь, ездишь да радуешься? А не дорогой в обслуге, это насколько? я вот тоже хочу, но мне вот парни в другой теме сказали, что насос форса стоит от 4600 грн... Ты ничего по этому поводу им не делал? И вообще, что успел заменить, и сколько стоит?

а чего же тебя так мучает вопросы насчет форсунок? это совсем не показатель, все зависит, насколько родной пробег машины, и что бы не полная бадяга в баке...Форсунки выходят из строя, когда им помогают + срок приходит, и то надо же всеравно постараться!

подписываюсь. У меня 2,0 sdi. пробег 37 тыс. покупал с салона. интересна хроника.