Тема: Тем кто хочет купить б.у Кадди.

Спасибо, други.
Вот и я думаю - лучше взять с честными 300 000, честной сервис-книгой чем брать кота в мешке с открученным спидометром...
Поэтому остается вопрос - что начнет сыпаться после 300 ? К чему готовиться?

P.S. Да и движок донорский, есть вариант привезти из германии...

к 300 000 начинает сыпаться почти все...

Здравствуйте уважаемые Каддиводы =) Присматриваю себе машинку. Сейчас продаю своего Peugeot Partner и решил брать Кадди. Бюджет 600 - 650 т.р. Смотрю от 08 года купленную у официалов с небольшим пробегом, комплектация в принципе значения не имеет, главное чтобы был кондей, подогрев зеркал, остальное не критично. Видел несколько вариантов 11 года с пробего до 20 тыс в минималке, но настораживает калужская сборка и двигатель TSI (хочу 1,6 или 1,4 75 л.с. мне на моем пыжике хватает сполна). Оправданы ли мои сомнения, или наша сборка ничем не уступает польской и машина так же надежна? Или все таки смотреть дорестайл?

kojixo3, обозначьте место обитания. Не слышал про калужскую сборку. Про мотор,то здесь немаловажно знать для какой цели приобретается авто.

Реально Есть Калужская сборка фольксов их можно отличить по первой букве ВИН Кода там не помню что стоит по моему Х вместо W.
А сборка Вы сами из России должны понимать, что когда мой брат на Фиате заезжий на сервис его сразу спрашиваю чья сборка он отвечает Италия а они ему фу -, наконец -то заезжай! А объявления в сети и журналах "продам такую-то машину НЕ КАЛУГА"

По мне так контроль качества присутствует и на калужской сборке не только на польской.Да и поляки ни чем не лучше нас.По другому держат инструмент да нет так же.Не допускают никаких ошибок?Не верю.Я понимаю если бы сравнивались наша и немецкая сборка 80-90 годов тогда да а так отличий я думаю нет.Но это мое мнение.

Согласен Поляки не Немцы косячат тоже не слабо! Но если есть выбор зачем рисковать! Если выбора нет надо утешатся мыслью что это хоть и НАШ но все-же Фолькс!

Еще раз настаиваю что руководители концерна vw думаете не знают о российской расхлябаности знают прекрасно.И прежде чем открыть линию сборки не один бизнес план перекопали и отмели.Я думаю все-таки на любом заводе vw имеет быть контроль качества сборки.И над ним есть еще контроль контроля качества сборки.Ну не будут немцы губить свою репутацию нашей безолаберностью.Хотя хрен его знает с этой глобализацией и договорами на высшем уровне все быть может.

По большому счету коллеги, особо разницы нет - наши иль пшеки. Поясню свою мысль - не новое авто ведь покупаем (хотя там фиолетово -новое на гарантии), серьезные косяки при сборке если таковые есть вылезут наружу в первые тысячи км. Что самое проблемное у нас - КПП, так пшеки ее не собирают в цехах и шестерни не точат, как пришла в сборе так ее и поставили, такая же хрень и про сцепление.Где могут накосячить? Зазоры в кузовных делах, согласен. Я был на 2-х сборочных заводах, один у нас в Автоторе (все уже приходит упакованное в ящиках, кузов приходит второй и первой комплекции) где БМВ, Киа и Шевролет собирают ( диплом когда писал в аккурат в отделе ОТК работал), второй наш ВАЗ (вот там да- чудес до задницы! В пору субботников что бы работяг задобрить - втихаря выставляли водочку с закусью и линия работала максимум часа 3 и то где собирались авто на наш рынок, лично видел в отстойнике "пятерку" на которую умудрились задний мост задом наперед поставить!), поэтому некоторе представление о сборке авто имею.

Дорогой "руся33" я очень хотел-бы что-бы Вы были правы а я ошибался!