Тем кто хочет купить б.у Кадди.

Сообщение от oopros

Если взять кэди пассажирский и просто демонтировать задние сиденье - получится по сути тоже самое или могут быть нюансы?

Там рессора сзади другая и груз может большой не взять.

Сообщение от oopros

Если взять кэди пассажирский и просто демонтировать задние сиденье - получится по сути тоже самое или могут быть нюансы?

У меня пятиместный, убрал задние сидения и вожу то что мне надо. На зиму устанавливаю сидушки назад. Если брать лайф, то там грузоподъёмность меньше.

А и забыл-сиденье можно разложить достигнув ровной плоскости а быстро снять его в годах которые Вы написали довольно нелегко.

цели быстро снять и нету. Снять сиденье вообще, на период эксплуатации авто.
А насколько равная поверхность получится, со снятыми сиденьями?
И какой размер получается от края багажника до передних сидений?

Сообщение от oopros

А насколько равная поверхность получится, со снятыми сиденьями?
И какой размер получается от края багажника до передних сидений?

Пол ровный, если не считать углубления для ног задних пассажиров.
От задней двери до сидений 170-190 см., в зависимости от того как подвинуты сидения. В макси + 47 см.

понял, отлично.
а на что стоит обратить внимание у авто при покупке на данных моделях?

Сообщение от oopros

а на что стоит обратить внимание у авто при покупке на данных моделях?

На все буквально.

Как заводится(НА ХОЛОДНУЮ)? Есть ли дым при резком нажатии на газ несколько раз подряд(по газовать) от 2500 тыс об. до 3000-3500 тыс об. в идеале никакого дыма не должно быть не черного и тем более синего. Самое основное это ГБЦ и топливная система. Можно попасть на хорошие деньги. И берите только 77 квт.

Принципиальная разница между "пассажиром" и грузовой верисей это:
- у пассажира рессоры мягче, грузоподъёмность меньше
- у пасссажира больше пластика в салоне. А также всякие воздуховоды, обшивки потолка и прочее (в принципе, можно отодрать). Следовательно, объём кузова чуточку меньше.
- у пассажира задняя дверь чаще единая (поднимается вверх), а у "грузовичка" две распашные асимметричные двери
- у пассажира чаще встречается вторая сдвижная дверь
- Пол у пассажира бывает тканевый или резиновый. У грузовиков чаще просто железо. Что практичнее для Вас, выбирайте сами.
- у пассажира сплошное остекление, что мешает сильно загрузить машину "под потолок". Лично я боюсь, что на поворотах незакреплённый груз может побить стекла.
- У грузовика есть разделительная перегородка, препятствующая "прилёту" груза в кабину при экстренном торможении. В-принципе, эту перегородку можно без проблем купить и доставить. Ибо, переделок грузовика в пассажир неисчислимое множество.

... наверняка я что-то забыл....

Пассажир - это не только модели !лайф", с мягкими двухлистовыми рессорами, а также комби - у которых законные 5 мест и однолистовая рессора, как у грузовика....

Сообщение от Leopard

у пассажира сплошное остекление, что мешает сильно загрузить машину "под потолок". Лично я боюсь, что на поворотах незакреплённый груз может побить стекла.

Если у меня загрузка под потолок, то по бокам машинки я прикручиваю фанеру в места где крепится ремень безопасности и стягиваю груз ремнями, чтобы не двигался. Так 8 лет езжу. Боковые стёкла целые (обшивка тоже), груз вперёд не идёт при резком торможении (когда аварийка включается).