Тем кто хочет купить б.у Кадди.

Сообщение от cadd

совсем не аргумент...

Не обижайтесь только, пожалуйста. С таким подходом на вашем авто и нужно ездить. До Вас ее никто не жалел, и Вам не следует. Из нее уже всю "душу достали". И пытаться там-сям подлечить - бесконечная песня. Катайтесь, пока едет.
ПС: для себя отметил субъективно: в Беларуси 10000$ приходится платить за кедди возрастом, моложе 5 лет. Остальное в цене - за остаток ресурса механизмов.

А продать ее как? если она станет? Продавать надо пока едет! И не холодно, ибо в холода она может просто не завестись.

Сообщение от Logvin

А продать ее как? если она станет?

Так же, как ему продали. Только дешевле.

Вот наш одноклубник продает-http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_13830512.html цена похожа-пассажир уже сделанный и пробег гарантирует 170000.Но спешили-вот и результат.

Сообщение от cadd

Так же, как ему продали. Только дешевле.

если там умрет турбина т.е уже не на ходу цена ответственно вниз, а так пока едет надо продавать....А так что бы потом реанимировать хтябы для продажи опять деньги вкидуй.

Купить чтоб потом через неделю продать.Это не кажется удивительным?Проще было взять вин-узнать пробег,заехать к мастеру нормальному и ценой в 500 гривень максимум откинуть этот вариант.И был же зарегистрирован тут-но не слушал никого-дешево вот аргумент.

Сообщение от андрей львов

Купить чтоб потом через неделю продать.Это не кажется удивительным?Проще было взять вин-узнать пробег,заехать к мастеру нормальному и ценой в 500 гривень максимум откинуть этот вариант.И был же зарегистрирован тут-но не слушал никого-дешево вот аргумент.

теперь уже надо думать как с этой ситуации выйти...пы сы цена такого кадди в европе максимум 2000 евро в базарный день а если учесть что с форсунками было не все лады то все 1500.

Ну вот совсем парня запугали . По турбине редко какая турбина выхаживает 300 тыс обычно до 250 тыс км ,так что вероятность того что турбину заменили в Германии очень велика. Сцепление да на подходе или уже заменено ,ресурс от 150 даже от 200 до 350 тыс км .Эти моменты можно узнать пробив историю по вину. На счет завтуливания я сослался на видео которое выкладывал Saxon где мастер говорит ,что они делают втулки для ваговских головок из метала износостойкость которого выше оригинального. Есть машины с пробегом до 200 тыс ,но уезженные больше чем иная за 350 . Поэтому нужно решить для себя есть ли смысл в последствии искать машину и не факт ,что вы найдете идеальный вариант или привести эту в порядок и эксплуатировать.

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Ну вот совсем парня запугали . По турбине редко какая турбина выхаживает 300 тыс обычно до 250 тыс км ,так что вероятность того что турбину заменили в Германии очень велика. Сцепление да на подходе или уже заменено ,ресурс от 150 даже от 200 до 350 тыс км .Эти моменты можно узнать пробив историю по вину. На счет завтуливания я сослался на видео которое выкладывал Saxon где мастер говорит ,что они делают втулки для ваговских головок из метала износостойкость которого выше оригинального. Есть машины с пробегом до 200 тыс ,но уезженные больше чем иная за 350 . Поэтому нужно решить для себя есть ли смысл в последствии искать машину и не факт ,что вы найдете идеальный вариант или привести эту в порядок и эксплуатировать.

Не запугали,а рассказали на что можно попасть...А где гарантия что туда поставили новую турбину а не чуть лучше?Проще продать и не заниматься.... Поехать и самому выбрать автомобиль!Вероятность попадалова сокращается в разы....

Да он только пару дней назад один уже выбрал-

Сообщение от Logvin

Не запугали,а рассказали на что можно попасть...А где гарантия что туда поставили новую турбину а не чуть лучше?Проще продать и не заниматься.... Поехать и самому выбрать автомобиль!Вероятность попадалова сокращается в разы....

Нужно пробивать историю по вину если она до 324 тыс км обслуживалась в сертифицированном сервисе и он даже знает в каком именно.