Покупка Caddy 2012-

Здравствуй народ.

Заинтересовал Каддик в рестайлинговом кузове от 2012 года, так как покурил форум они пошли с феном (доп.обогревом салона) с ноября 2011-.

Гряда сомнений.

История такая. Как-то приезжал клиент и сказал что движки 1.2 плохие, ломаются, меняли им по гарантии несколько раз (2010 года вродебто у него). КПП слабее, сцепление....бла-бла-бла.

Кто что скажет на этот счёт? Тут (на форуме) "особо плохого" по этой движке ничего не нашёл.

На рынке б.у как правило идёт этот двигатель, дизелей 2.0 мало.

Заранее благодарен за ответы.

Лучше ищите 2.0 TDI.

Сообщение от Detalizator

бла-бла-бла.

Привод ГРМ (цепь) на этих моторах действительно имел проблемы со всеми вытекающими. Но с 2012 года эта проблема устранена.
Есть примеры на нашем форуме с пробегом 150 тысяч - мотор в порядке. Устранялись характерные мелкие моменты (недорого и несложно).

Сообщение от Detalizator

На рынке б.у как правило идёт этот двигатель, дизелей 2.0 мало.

Со старта кадди с мотором 1,2 стоили значительно дешевле. С этим мотором агрегатировалась более "слабая" серия коробки - оно вполне логично и нормально.
Вот не открою Америку, если в миллионный раз повторюсь - нужно конкретно понимать, для каких целей ищем авто.
Для дачи или лёгкий объёмный инструмент возить - прекрасно подойдёт и мотор 1,2.
Если приходится по городу доставкой заниматься и грузить 4 дня в неделю по 500-800кг/ прицеп с тяжестями таскать - тут, разумеется, без альтернативы дизель 2,0.

Сообщение от Detalizator

Гряда сомнений.

Звоним частному продавцу, договариваемся о встрече и тест-драйве, ездим минут 10-15. Только так Вы поймёте, подходит Вам этот авто или нет.
Затем - остальные типичные проверки и диагностика.

И это не гарантирует вас от замены форсунок 10000/шт, турбины 80000-85000, ну или по мелочи там цепь и тд. Сам проехал 190000 на таком, но второй раз не купил бы. Спокойный сон дороже.

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

Здравствуйте!
Ищу Caddy 3 рестайл 2.0 TDI DSG Maxi 5 или 7 местный пассажир и на рынке просто пусто. Даже Выборка по всей России выдает 1, максимум 2 варианта, но за дикие деньги. На рынке Беларуси - такая же беда.
Есть с мотором 1.6, но там стоит DQ200 и по отзывам- замучаешься деньги вливать.
Никто из уважаемых сэров не собирается своего доброго коня продавать?

Насколько я понимаю, на 1,6 тди (caya, cayd) проблемные только пьезофорсунки, умирающие непомерно рано.
В остальном машин вполне сопоставим с более объёмным 2,0 тди

Сообщение от mcmot

Здравствуйте!
Ищу Caddy 3 рестайл 2.0 TDI DSG Maxi 5 или 7 местный пассажир и на рынке просто пусто. Даже Выборка по всей России выдает 1, максимум 2 варианта, но за дикие деньги. На рынке Беларуси - такая же беда.
Есть с мотором 1.6, но там стоит DQ200 и по отзывам- замучаешься деньги вливать.
Никто из уважаемых сэров не собирается своего доброго коня продавать?

200я коробка после 14 года доработан, и детских болячек не имеет. А тем более на дизеле, тут немножко другое счеплення..
По факту, тьфу 3 раза пробег 200+, коробас не имел чести выделываться.

Сообщение от 666

пробег 200+, коробас не имел чести выделываться.

Просто прокладка между рулем и сидением подобрана правильно)))

Сообщение от cadd

Насколько я понимаю, на 1,6 тди (caya, cayd) проблемные только пьезофорсунки, умирающие непомерно рано.
В остальном машин вполне сопоставим с более объёмным 2,0 тди

Форсунки не проблемные, а дорогие и неремонтопригодные. Если лить нормальное топливо, правильно обслуживать, то ходят долго. Пробег около 240 т.км. коррекции по всем форсункам в норме, значения близки к "0".

205000 км с хвостиком так же коррекция близка нулю.