Тема: Покупка нового Caddy четвёртого поколения.

Ксенон большое благо, зря отказались. Хоть дорогая опция, но зрение и безопасность дороже.

Попробую ещё раз. Я советовал Первопрестольную не из широко здесь известной беззаветной и безответной к ней любви. Придётся обосновывать подробно. Рязанский магазин - монополист на полторы сотни вёрст в округе, дальше разжёвывать? Упомянутый "Автотрейд" не с небес вчера упал, там в течение многих лет заказывали, покупали, обслуживались и ремонтировались клубни, заслуживающие доверия. Сам я отоваривался в "Авилоне", тоже могу рекомендовать выбора ради, но только для заказа и покупки, ТО и пр. там ниже плинтуса. Мощный магазин, не с бухты-барахты там всегда самый богатый выбор новеньких Кэдди в наличии. Быстрее всех запихнут заказ в Познань и быстрее всех притаранят готовенький машин.
Ну а уж коли лень расстараться раз в много лет для себя, единственного, множьте эти словеса на ноль, в клинических случаях я бессилен.

tim3210, разжевывать мне не надо, я не ребёнок, ситуацию понимаю.
Поездка в Москву это один убитый день с неизвестным итогом, и также потеря заработка ( волка как известно ноги кормят). Нужной мне комплектации нет нигде в округе. Только на заказ. Тогда какая разница где заказывать? Сроки мне не жмут, покатаюсь на старом бегемоте (продать его сейчас сложно, вторичка мертва, к весне только будет движение). Поэтому обратился к ОД что ближе к дому, там же и ТО проходить буду со скидкой.
А если чем реально помочь можете, кроме надменных усмешек, прошу в личку, обсудим ваши условия.

Помилуйте, Михаил, откуда у меня условия? Вам нужны советы, обратились за ними точно по адресу, лучшего в природе нет. Только вот важные нюансы опубликовали лишь сейчас. Я Кэддями не торгую, посему условий иметь не могу. За излишнюю резкость извините.

Заказную машину всё равно будут собирать индивидуально. Так что по идее не имеет большого смысла где именно. Разве что, есть один нюанс. А именно, каждый дилер имеет свою квоту на заказ автомобилей в месяц/год. Если в этом месяце он уже свою квоту выбрал, то заказанный Вами авто отправят в следующий. Если манагер умный, то он сумеет отозвать из заказов один авто, и вместо него поставить в заказ Ваш. В 90% случаев так и происходит.

По Вашей конфигурации:
- форточки с двух сторон не очень актуальны. Я часто езжу с пассажирами сзади. Однако, они ими пользуются редко. Сколько раз в год? Пальцев рук хватит. По первости ребёнка укачивало, приходилось открывать чаще. Сейчас эта проблема практически исчезла. Вентиляция салона неплохая, потолок высокий, воздуха хватает. Загазованность в городе высокая, открывать часто просто не хочется.
+ Резиновый пол. Тоже заказывал с резиновым полом и ни разу не пожалел. Многие клубни сами купили кусок резины и постелили поверх. Тоже неплохой выход.
- Фары. У меня Трендлайновские Н4 лампы. Вечером/ночью видимость низкая до безобразия. А если грязные, то вообще не понятно это ближний свет или ДХО? Хочу поменять на Н7 хотя бы. Собственно, все потихоньку с уходят с Н4. Рекомендую поставить таки ксенон. Когдя я заказывал, то поставить ксенон стоило 3000 евро, в бюджет не влезал. Теперь жалею.
- Советую внимательно подойти к выбору двс. Если машина для работы, будет ездить часто и много, то рекомендовал бы дизель. 1.6MPI надёжный, конечно, но прожорливый. 10-12 л/100км по городу на российском бензине. Это факты. Дизель же ест около раза в 2 меньше. При внимательном отношении он прослужит долго. Учитывая, что Вы не новичок в обслуживании, то ухаживать за мотором достйоно у Вас получится.
- Ещё бы рекомендовал из опций добавить автономный отопитель и круиз-контроль. Это опции вкуса, но лично я ими пользуюсь практически при каждой поездке.

О чем не пожалел ни разу,так это биксенон. В нашей прибалтийской осенней темени самое то,что нужно. Я вообще начал разговор с дилером с трендлайна. Наковырял всяких хотелок и получился комфортлайн...а там уж и до хайлайна было недалеко))) Оч полезная штука эта вебаста,как уже выше было сказано. У меня все способы включения.В основном включаю с пульта. Если бы был климатик,а не климатроник,тоже бы справился,но это уже в базе было. И я за дизель. По моему сейчас только 2,0. Недавно тащил более полутонны груза-легко. Форточки и задняя распашенка-это по желанию и потребности-у меня нет и не хочу. А денег это все стоит,согласен. Так ведь и продать с этими опциями будет легче. Я это тоже учитывал. Круиз-оч удобно,как опять же Слава уже говорил,не пожалеете.

Дизель в Трейдлайне только 1.6 (102л.с.), за другие комплектации не скажу. Дизелей ранее не эксплуатировал, поэтому имею некоторые опасения (качество солярки, обслуживание, зимняя эксплуатация), к тому же ценник на TDI дороже.
Посему выбор зажигалка.
Мои поездки 80% город, 20% трасса (дача в 40 км), круиз-контроль без надобности, на дальняк не езжу.
Биксенон со светодидными ДХО однозначно лучше галогена (есть с чем сравнить, у племянника Тигуан со штатным ксеноном), но доплачивать за него 56 т.р. не готов. В городе дороги освещены, галогенок должно хватить, птф ещё будут. На моём бегемоте головное освещение тоже слабо, однако за 6 лет ни разу не был "слепым" (правда там омыватель фар имеется).
Подскажите, а может есть смысл взять определённый пакет опций, а не выбирать по одной, например пакет Track&Fild что в себя включает?

Кто бы еще пояснил,что это значит -Track&Fild? ))) Я,выбирая опции исходил из цены этой опции в процентах к общей цене авто. Так как брал в кредит. А если расчитывать по месяцам,то получается небольшая добавка. Ну предположим если Вы уже готовы выложить зо тыс евро,то если и будет 33(или35,как в моем случае)то на месячную плату эта добавочка немного повлияет(зато будет то,что захотелось)))). Тоже было нелегко с деньжатами. Да и сейчас надо суетиться,чтобы платить,немного больше,чем до покупки. Но тут уж каждый решает сам...

Сообщение от IMF

В городе дороги освещены, галогенок должно хватить, птф ещё будут.

Именно так! В городе хватает, за городом внимательней просто ехать или планировать поездки в световой день.

И все таки рекомендовал бы распашенку, не так и дорого. А польза большая.

Сообщение от IMF

подскажите, а может есть смысл взять определённый пакет опций, а не выбирать по одной

По одной, это фишка коммерческого транспорта - выбираешь только то что действительно нужно. В этом считаю очень большой плюс.

Сообщение от IMF

Дизель в Трендлайне только 1.6 (102л.с.)

На любую комплектацию, можно поставить любой мотор, коробку и выбрать привод. Например Трендлайн можно заказать с 2.0 ТДИ 140 лс, ДСГ6, а также механику, а так же 4х4. Можно 2.0 ТДИ 110лс, можно 4х4. Можно из комби собрать хайлайн! Это конструктор!