Кто хочет продать Caddy. Как быстро Каддик теряет в стоимости после покупки?

Начали посещать меня дурные мысли Ну точнее благие конечно, но дурные. С самой покупки я уже знал что полного привода мне будет не хватать. И да, его так и не хватает. Ощущается это постоянно, летом если пошустрее тронутся, то пробуксовка, зимой вообще молчу, до 3 передачи шлифует на хорошей резине. Летом ездили с караваном, так чуть травка песочек, начинается пляска. В одном месте вообще с караваном так и не смог въехать по чуть влажной траве на лёгкий уклон. Пришлось расцепляться и делать удлинитель фаркопа в виде капроновой тесьмы. Ну ладно, о чём это я. Ехал я сегодня по городу, и не сдержался, заехал в салон для осмотра каравеллы, но уже на полном приводе и минимум 8 мест, желательно на длинной базе. Посмотрел просто по наличию. Более менее подходящее от 2500, это с учётом теоретического трейдина (100 тыс) и скидку за многодетство (100тыс). Мой они оценили в 1150 максимум. Что то я конечно рассчитывал то за 3 года и 36 тыс пробега дадут больше Наивный... На авито посмотрел, более бедные комплектации стоят около 1400. Двухлитровых дизелей на мехе нет, максиков путёвых то же. Как кто думает, сколько вообще можно реально оценить мой экземпляр? И стоит ли рыпаться, тем более в такое смутное время?

В смутное время пытаться не стОит. Без сомнений.

Можно поиграть в беспроигрышную лотерею и выставить за 1,5-1,6 в надежде на случайность. Но шансов мало. Кроссы стояли годами по такой цене.

Ещё вариант - рассмотреть покупку желаемого буса б/у.

Б/у наверное крайний случай. То что хочется крайне сложно подобрать, учитывая что пробеги у них у всех огого. А в новых да же по наличию можно выбрать, если условия чуть смягчить.

Сообщение от wertyh

Как кто думает, сколько вообще можно реально оценить мой экземпляр? И стоит ли рыпаться, тем более в такое смутное время?

1. Оценивать свой автомобиль (сегодня для быстрой реализации ) -цена ниже рынка -15-20%, тогда машина уйдёт достаточно быстро. Проще и безопаснее сдать в трейд ин. Во всяком случае в Московском регионе. Соответственно скидка за трейд ин немного нивелирует потерю.
2. Поменьше писать об этом на форуме ( про свою машину), а то спецы по всем вопросам быстро расскажут про скрученный пробег, крашенные крылья и тп)))
3. Не забывать, что время- тоже деньги, в том смысле, что завтра будет ещё дешевле)
4. Новый фольцваген будет всегда несоизмеримо дороже б/у. Особенно , если ему год- два. Да и сами подумайте, если я могу купить новый кадди ( пусть и не хайлайн) за 1,5 лямка, зачем мне брать б/у за 1,2-1,3?
Мой вывод такой- в тред ин, если берут за 1.1, и вы хотите сменить авто- зажмурьтесь и получайте удовольствие от пользования новым авто)

А мне четырехлетний пассажирский каддик макси с двухлитровичем под капот кажется достаточно ликвидным и востребованным.
Что можно и самому по продавать а не сдавать в трейд-ин
У меня кум точно бы взял, да вот только в Германию поехал устраиваться.

А я себе Каравеллу Макси куплю, когда внуки будут Пока что всем места хватает.
Потому что толкаться по городу на бусе не охота...

Сообщение от Ghost

У меня кум точно бы взял.

За 1,5? Смысл, если можно купить новый. При всём доверии к бережной эксплуатации обсуждаемого авто, новый-он и есть новый.
Привожу пример. Год назад я продавал свой 1.2. При цене за новую 930 в 2015 ( с учётом скидок). Машине было 2 года, пробег 48. За 750- две недели ни одного звонка,за 720- ещё неделю- тишина, был один человек, который несколько раз звонил, чтобы сообщить мне, что " эту телегу убитую" он готов купить за 520...))) при первом обращении к офдилеру - за 680 её взяли в трейд ин, за что я получил скидку 100 на новую.То есть машина была фактически продана за 780. Без шума, пыли и общения с покупателем.

Новый с теми же плюшками думаю не будет стоить 1.5, а уедет за 2+. Я как то ради интереса в конфигураторе собирал. Конечно некорректно наверное сравнивать разные так скажем покаления, но все же. Так он меня устраивает, души не чаю но отсутствие полного привода прям свербит, привык я видимо на четырёх лапых ездить. Заглядывал то же в длиннобазную каровелку, шикарный багажник конечно при трёх рядах, чуть слюной не подавился.

Сообщение от Laki

За 1,5? Смысл, если можно купить новый. При всём доверии к бережной эксплуатации обсуждаемого авто, новый-он и есть новый.

Кадди макси хайлайн стоит 2,3

Новый.
Я писал, что если у человека есть 1,5 на новый коротыш- он выберет его, скорее, а не б/у. Да и за 2.3 перед Новым годом можно уже на каравеллу смотреть. Не подменяйте старым- новое.

wertyh, мы ж про б/у макси говорим? Он уже никогда не будет оценён и сравним с новым и как новый. Он б/у. И цену вам вгонять будут в плинтус. Ничего личного. Сейчас трудно Выгодно продать Хорошую Дорогую машину. Легко старую и убитую.))