Ждунам сюда!

Сообщение от Натик я

И еще в салоне при покупке нам сказали, что топливо всегда должно быть до красного, т.е.четверть бака. Почему так? Последний раз прощелкала приехала на запрвку, влезло 59.3 литра, это получается было всего то 1.5.литра в запасе. Понимаю, что грязь на дне остается, но четверть бака, это чересчур помоему

Это предостережение от полного опустошения бака.
Потому что если топливная система нашей конструкции Common Rail хотя бы один раз наглотается воздуха (в случае внезапно закончившегося топлива) запросто можно "попасть" на замену главного топливного насоса высокого давления и сопутствующих деталей в которые попадет металлическая стружка из насоса.

Сообщение от Натик я

Слабовата на подъеме, уже заметила, в одном месте поворот и крутой подъем, притормаживаю, т.к. боюсь парусности, а потом в горку топлю, медленно разгоняется, даже приоры не могу обойти.

Касательно оборотов и двигателя 2.0ТДИ.

Любые затяжные горки штурмуются на оборотах не менее 2000-2200.
Под эти обороты и выбирать передачу.
Вообще - ходовые обороты - 1700-2600.
Ниже можно опускать, если катитесь с горки без нагрузки.
Выше можно подымать если нужно сделать быстрый обгон или горка очень крутая и затяжная.

Соглашусь с Виталием. В гору меня наоборот никто не догонит

viking, а я не смотрю,что мне комп говорит. Мотор надо чувствовать и слышать,когда переключать. Отвлекись от компа,смотри лучше на дорогу

Сообщение от Натик я

Последний раз прощелкала приехала на запрвку, влезло 59.3 литра, это получается было всего то 1.5.литра в запасе. Понимаю, что грязь на дне остается, но четверть бака, это чересчур помоему

На форуме есть тема и там пришли к выводу что бак под горлышко вмещает около 65 литров,при загорании индикаторной лампы остаток в баке порядка 7-ми литров ,исходя из этого делайте выводы!В салоне посоветовали оставлять четверть бака возможно для того ,чтобы продлить жизнь бензонасосу находящемуся в баке ,он охлаждается оставшимся топливом и на всех машинах с бензонасосом в баке рекомендуют не доводить остаток в баке менее 10 литров!

Сообщение от sank74

viking, а я не смотрю,что мне комп говорит. Мотор надо чувствовать и слышать,когда переключать. Отвлекись от компа,смотри лучше на дорогу

читайте внимательно пост.... я же писал что еду по слуху а комп торопит переход передачи раньше. как никак а уже 27 лет за рулем.

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

На форуме есть тема и там пришли к выводу что бак под горлышко вмещает около 65 литров,при загорании индикаторной лампы остаток в баке порядка 7-ми литров ,исходя из этого делайте выводы!В салоне посоветовали оставлять четверть бака возможно для того ,чтобы продлить жизнь бензонасосу находящемуся в баке ,он охлаждается оставшимся топливом и на всех машинах с бензонасосом в баке рекомендуют не доводить остаток в баке менее 10 литров!

я как то на своем Citroen ZX катал до пустого, за 6 лет посадил бензонасос. когда разбил его молотком то выяснил что коллекторы были полностью сточены.

Сообщение от viking

я как то на своем Citroen ZX какал до пустого, за 6 лет посадил бензонасос. когда разбил его молотком то выяснил что коллекторы были полностью сточены.

От работы без охлаждения и на сухую ,я это тоже проходил ,только на ауди!

viking, не хотел обидеть!!

Сообщение от sank74

viking, не хотел обидеть!!

да ладно я тоже прикалываюсь

Украинским ждунам информация к размышлению

23.05.2013 09:10
Миндоходов ликвидирует схему уклонения от уплаты акцизного сбора, когда грузовые авто переоформляют как пассажирские[/URL][/B]
Министерство доходов и сборов Украины (Миндоходов) намерено окончательно ликвидировать схему уклонения от уплаты акцизного сбора с автотранспорта, когда машины ввозят в страну как грузовые, а потом переоформляют как пассажирские. Об этом сообщает "Коммерсант-Украина".
Суть схемы заключается в том, что автомобили ввозят по товарной позиции 8704 (грузовой транспорт), которая не облагается акцизным сбором, с последующим оформлением в качестве пассажирского транспорта (8703). Если бы транспорт изначально ввозился по таможенному коду 8703, то требовалось бы уплатить акциз в соответствии с действующей ставкой - от 0,03 евро до 3,81 евро за 1 куб. см объема двигателей (или 109 евро за 1 шт. электротранспорта).
Поэтому в Миндоходов предлагают ликвидировать эту схему, обязав собственников транспортных средств уплачивать полную ставку акцизного сбора при переоформлении автомобилей. Об этом сказано в проекте закона, обнародованном на сайте министерства. Согласно пояснительной записке, по итогам 2011 г. в страну было ввезено почти 99 тыс. транспортных средств, оформленных по коду 8704, из которых 32%, или 31,61 тыс. шт., впоследствии были переоформлены как транспорт для перевозки пассажиров.
"Датой возникновения налоговых обязательств в случае переоборудования неподакцизного транспорта в подакцизный легковой автомобиль является дата окончания переоборудования", - отмечается в документе. Справку об уплате соответствующего сбора собственники переоборудованного транспорта должны предоставить в МВД. Внедрение этой нормы позволит получать в госбюджет от акциза до 300 млн грн в год.
http://www.mdoffice.com.ua/pls/MDOff...3&num_c=335832