Переделка грузовика в пассажира

Сообщение от Feda

Хто подскажет так ли должни вигледить пластмаси на передние стойки в пасажира ? если да то как вигледить нижняя часть ? и чем отличаетса от груза ?

Никто не знает ?

Сообщение от Feda

Хто подскажет так ли должни вигледить пластмаси на передние стойки в пасажира ?

На фото пластик на стойки грузовика!
На пассажире в два раза шире, и даже есть разница в пластике на пас. на левую стойку - есть для машины с левой сдвижной дверью и без. В теме есть фото всех вариантов, при возможности сброшу еще раз.

Сообщение от ps600

при возможности сброшу еще раз.

сбрось пожалуста на две роздвежных двери )

Сообщение от Feda

сбрось пожалуста на две роздвежных двери )

Ок, но если надо срочно, поищите в теме. Также учитывайте, что их почти не реально найти комплект б/у, разве что в комплекте с салоном, а новые Вам обойдутся около 2000 грн. (лев. верх. + лев. ниж. + прав. верх. + прав. нижн.)

Сообщение от MinyaMan

Прошу прощения, не было возможности ответить.
Может уже не актуально, но напишу.
При вклейке оригинальных окон есть несколько нюансов:
Первый. Если резать оконный проем по краю внутренней части кузова (на фото обозначено красной полосой),

то часть кузова будет выходить за пределы шелкографии и кузов будет виден снаружи, через прозрачную часть стекла. (так предлагают резать практически все "мастера", только по тому, что это проще всего. Я бы не рекомендовал так вырезать проем)
Вот на фото видно, что закрасили черной краской ту часть, которая будет видна снаружи (фото не мое, а из соседней темы).


Можно резать по месту, где внутренняя часть кузова приклеена к внешней части кузова.
Самый оптимальный и среднегеморойный вариант, т.к. не надо ничего мудрить для крепления внутренней части кузова к внешней, и оконный проем на пару см больше. Но все равно, часть кузова будет видна через стекло.


И третий вариант, самый геморойный, но при нем оконный проем становится как у оригинального пассажира. (так делал я, и второй раз сделал бы так же). Резать по ребру (как на фото).

По вырезке сложностей не возникло (резал сам, причем до этого ни разу такого не делал), конечно сложнее резать одновременно два металла, которые находятся на расстоянии друг от друга, чем один лист, но не так страшно, как описывают ленивые "мастера". Проем получается как у оригинала, ничего не вылазит за шелкографию, и стекло с форточкой можно вставить только, если резать таким способом, по другому оно не влезет. Но тут возникает проблема, получается, что внешняя лист кузова никак не крепится к основанию кузова и сильно "играет" (вибрирует), его обязательно надо закрепить.

Крепили скобами выгнутыми из листа металла (можно использовать куски из вырезанных проемов). Крепили эти скобы изнутри к основанию кузова заклепками, а с наружному листу приклеивали на клей, которым приклеивают стекла.


Дальше-больше, в проеме получается страшная дырка с крепежами, клеем, и вообще - не эстетично)).

Как ее заделать я еще не особо думал. Показывал мастеру из Бердичева, тот сказал элементарно, залепится, обошьется, спрячется. Но я так просто не могу, осенью буду парить мозг и себе и "мастерам")))
http://www.caddy-club.ru/attachments...ssazhira-8.jpg
Вот, что получилось.

а стёкла вы покупали ориг???

привет всем , подскажите до каких пор срезается метал с ниши для ног при переоборудовании в пассажира ,может у кого есть фотоотчет,буду очень благодарен.

Сообщение от samara

привет всем , подскажите до каких пор срезается метал с ниши для ног при переоборудовании в пассажира ,может у кого есть фотоотчет,буду очень благодарен.

посмотри эту ветку форума с начала, 99% вопросов отпадет.
Фото такие здесь встречались

снимаем фанеру или что там у вас на полу, и сразу все станет понятно ) срезать ничего не надо, надо высверливать. А лучше перечитать тему... там есть вся инфа и фоты

не пойму как срезать вдоль порогов ведь они будут другой формы ,боюсь срезать лишнее и в каком месте отрезается перекладина для решетки , может у кого то есть фото низа передних стоек без пластмассы

samara, лист почти прямоуголен.
Сняв фанеру увидите места точечной сварки-под рассверловку специальным сверлом.
Будут пару мест сварки с "наплывом" - аккуратно болгаркой.
В двух местах сквозь панель проходят провода (аккуратно освобождаем болгаркой).
Выше сказали верно – снимите подиум – все станет ясно.
Насколько я криворукий с металлом, и то сам сделал…