Белый-белый Кэдди в новой, четвёртой шкуре: 2,0 CFHC 140л.с. DSG6

Сообщение от barxan

anatol81n, Правильно. На CLCA, датчика нет. Хотя можно и поставить.

Можно.
Только поддон нужно фрезеровать.
Или менять на поддон с отверстием

Рома, ну ты у нас один такой цефехеэс, у кого тогда спрашиваешь?

Сообщение от anatol81n

один такой цефехеэс, у кого тогда спрашиваешь?

Есть ещё один или два каддика на форуме, у которых есть этот опционал

Рома, у меня температура "плавает" от 96 до 102 градусов в пределах разных масел. Наблюдал много раз на одном и том же участке КАДа при схожих скоростных и температурных (за бортом) условиях. Пришёл к выводу, что наибольший вклад во флуктуацию несёт именно масло.

Сообщение от SERG_W

Я лучше подкорректирую показания температуры ОЖ, чтобы показания были действительно правильными.

Каким образом?


А контролировать температуру (и в идеале давление) масла достаточно важно, правда большую актуальность имеют значения в главной масляной магистрали, после насоса и теплообменника

Ghost, Согласен, но температура в поддоне, хотя бы косвенно отображает ситуацию с нагревом масла в системе. Уж лучше, чем ничего. Хотя, температура ОЖ с этим справляется. Короче ХЗ, " Не было заботы, купила баба порося"...

Сообщение от barxan

Хотя, температура ОЖ с этим справляется.

Это аццкий показометр - имеет 3 режима - машина еще не прогрета, машина в рабочем режиме, машина сильно перегрета.
Увы, времена когда стрелочка действительно в рабочем режиме перемещалась от 80 до 110 в зависимости от нагрузки - ушли.

Вот Сергей предлагает его как-то калибронуть, что для меня загадка...

У меня то же температура масла примерно такая же + - горка пригорки и скорость. Сейчас езжу без пыльника снизу.

wertyh, А шуба на поддоне стоит?

Вот шубу не снимал, значит видимо стоит. Я пыльник для других целей снял, но дело встало, поэтому пока не лазил больше.