Тема: VW Caddy Luck GP 2.0TDi механика

Сообщение от alexshin

блоки и турбины абсолютно одинаковые на всех модификациях 62-125KW.

Тут - да. Не вопрос.
Один из важных факторов - КПП, шрусы, маховик.
Какой мощности мотор был с завода у Вас? 81кВт?
Состояние маховика (звуки есть/нету)?

alexshin, Я уже год катаюсь с чипом и в ус не дую.
Если отключили ЕГР, советую почистить впускной коллектор от сажи, которая скопилась там за 60 тысяч езды с ЕГР

Сообщение от alexshin

блоки и турбины абсолютно одинаковые на всех модификациях 62-125KW.

На 125кВт турбина стоит другая

Сгоняли в Днепр и обратно (через Мелитополь). 5 человек + примерно 400кг вещей в багажнике. Всю дорогу работал кондиционер, скорость 120-130, расход получился 6л/100км (не по приборке, а по факту). Это 1300км по трассе плюс 100км в городе.
А теперь самое интересное, в таком груженом состоянии чиповка показала себя еще ярче. Ощущения, будто едешь в обычной легковушке негруженой, на обгонах просто песня.
ЗЫ: отвечаю cadd - 81, маховик зимой тарахтит на холодную, летом нормально.

Сообщение от alexshin

маховик зимой тарахтит на холодную, летом нормально.

Ну, вот интересно как он себя поведёт следующей зимой... Усугубиться ли проблема.

Вопрос насущный - какие-нибудь проблемы с форсунками, давлением топлива в рампе или ТНВД у вас были в машине за период эксплуатации?

Я уже писал, за 60к поломок 0. Из нюансов - прошлым летом дважды в течении месяца "пропадал" омыватель лобового на несколько часов. Так и не установил в чем проблема, уже год без нареканий.