Конец оф.гарантии СУММИРУЮ.

Закончилась гарантия, за это время ВАГ поменял:
- задний амортизатор 45000 км;
- ремонт вытертости под роликом сдвижной двери не помню скока км;
- замена трубки обратки масла турбокомпрессора, обнаружили на ТО 90;
- замена скоб задних тормозных суппортов - тарабанили капец, но еле домучил оффов поменять под конец гарантии - заказали в последний день гарантии , а поменяли через неделю, стучать по столу не пришлось, но меняли без желания и после настойчивых просьб.
- обе передние фары 100000 км. пригорели контакты поворотов и те стали через раз работать, заменили без разговоров, но пришлось подождать доставки долго в тот раз;
- втулки стабилизаторов сзади 70000 км. нашли когда жаловался на стук сзади и поменяли, потом оказалось суппорта стучат, счас тишинааааа - кайф;

Это всё коллеги, в сумме запчасти без работы потянули на 1630 американцев, стоимость записывал со слов оф. после каждой замены если добавить в процентном соотношении работу , то ВАГ за гарантийный срок потратил на меня примерно $2000.

Из общения с коллегами по паркингу могу сделать вывод, что лучше чем Фольксваген гарантийные обязательства не выдерживает никто из производителей примерно так же СААБ, но уж страшно долго идут запчасти со слов хозяина и поломок раза в два больше за меньший пробег, но отвлёкся. Так что косвенно можем стоимость Кэдди уменьшить на условные 1500 долларов (ну или стоимость ТО как кому угодно) которые нам вернут по гарантии при условии пробега 100000 км за ДВА ГОДА.

пробег 122030 км.

А всякие- ГРМ и ролики с помпой не менял на моторе?

Не, ну менял, так это ж за свои менялось, а не по гарантии.

Сообщение от vitam2140

Не, ну менял, так это ж за свои менялось, а не по гарантии.

Так я помню- но думал ,что ты смог по гарантии это забабахать.

Вашей гарантии можно только позавидовать... Когда в твоей машине самую банальную проблему решают через задний проход и не с первого и даже не со второго раза; когда косяк производителя дилер валит на владельца и т.д. и т.п.-хочется просто забить на всех официалов и на VW в том числе. Негатив от их работы(подтверждением чему является и вышеизложенный список гарантийных работ, упомянутый автором даной темы) не изгладится даже реальной денежной экономией...Я думаю, что не производитель тратит на нас деньги, а мы приносим ему прибыль и за наш с вами счет живут дилеры. Вот если-бы большинство из владельцев неординарной машины,которой несомненно является caddy, сказали что за два года гарантии обращались в сервис только для прохождения очередного ТО-тогда был-бы повод для радости...У меня есть наглядные примеры,когда владельцы авто за гарантийный период владения(как правило это 3 года) проходили только плановые ТО. К сожалению это не хозяева "народного автомобиля". Я не хотел кого-либо обидеть. Просто попытаемся быть обЪективными, хотя это мое субЪективное мнение.

Я совсем не идеализирую Фольксваген, но мои пять гарантийных случаев это совсем не много для такой эксплуатации и для такого пробега за два года, я просто констатирую факты, в моём конкретном случае мне попался достаточно надёжный автомобиль и нормальный диллер (ХОРОШИХ ИХ НЕ БЫВАЕТ, ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЕ И ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ) а вот Вам я вижу повезло меньше чем мне - если так то сочувствую.
На самом деле я хотел выразить этой темой свои однозначно положительные эмоции от "сотрудничества" с Фольксваген и отбросив мелочи ,повторюсь, основываясь на опыте общения с владельцами других новых авто разных марок, заключить, что свои гарантийные обязательства ,как минимум по отношению ко мне, концерн выполнил.
В итоге у меня есть авто в прекрастном состоянии сейчас (и есть желающие купить) и возможность поменять на новый с не очень большой доплатой, вот сейчас в раздумьях приобрести ещё год гарантии или продать и купить новый.
Правда с другими моделями Вага в нашем семейном гараже не всё так хорошо.

Да, к сожалению, я не учел роль человеческого фактора, который сильно сказывается на постсоветском пространстве. Ведь нет в чистом виде ни VW, ни дилеров,- а только люди...люди... люди...Вот в соседней Финляндии мне без всяких разговоров поменяли по гарантии маховик и сцепление, сославшись на существующий дефект этих самых маховиков. Наш сервисмен офов на мой вопрос в чем выражается проблема этих самых мах-ов ответил буквально следующее. Мол ничего подобного нет. Просто есть нерадивые владельцы, которые не умеют пользоваться педалью сцепления, подпаливая его. Потом высокие температуры трения ослабляют демпферные пружины этих двухмассовых маховиков, вызывая тем самым дисбаланс и вибрацию, что(в свою очередь) способствует разрушению сцепления...Красивая, однако, история и сложно что-либо возразить. Только это уже лирика...

Мне кажется, что за два года вылезло не так уж много гарантийных косяков. Учитывая пробег и режим эксплуатации авто, да еще по нашим-то дорогам. Многие и за пять лет столько не наездят. С фарами, конечно, непонятка какая-то.

Сообщение от igormo

Мне кажется, что за два года вылезло не так уж много гарантийных косяков. Учитывая пробег и режим эксплуатации авто, да еще по нашим-то дорогам. Многие и за пять лет столько не наездят. С фарами, конечно, непонятка какая-то.

совершенно согласен