20понравилось На данный момент пробег 215 тысяч. Появились новые проблемы: СГНИЛИ!!!
1. датчик вращения левого заднего колеса(он же датчик АБС);
2. подсветка заднего номерного знака.
ЗАЕ.............ЛО(уже конкретно!!!) бряканье направляющих суппорта.Что только я не делал - всё напрасно. Отписался уже Druss,может он поможет...
Мля,надо машину менять....
На ,что менять ,какие варианты?Я смотрю все производители ударились в какие то нано технологии и все усложняют техническую часть авто и самое обидное,что сгнившие контакты подсветки заднего номера или как у вас датчика вращения колеса это считается нормально при том ,что на машинах производства до 2000 года этих проблем не возникало вообще или выявлялось на пробеге далеко за 500 тыс пробега.И еще зачем нам машины евро 4 и евро 5 когда у нас нет ограничений и штрафов по экологии и жигули только формально соответствуют этим эко нормам,а реально в каждом автомаге можно за 400 рублей купить обманку катализатора для десятки или приоры.Мое мнение ,да качество машин снизилось в разы ,но Caddy по нынешним меркам еще дешевый в обслуживании вариант ,еще и с рессорной подвеской,а в вашем случае и с надежным 1,6 бензиновым мотором.Я лично альтернативы не вижу,если есть варианты поделитесь информацией?Сам не в восторге от качества wv,но на мой взгляд особого выбора нет!
А это не вариант?http://img.rl0.ru/5597450116b3474fdd...b74188615.jpegСообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI
---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------
Про Логан-Дачию-MCV я и не говорю,это уже не актуально - старо и по совдеповски...
Интересно будет узнать ценник и охота сама собой отпадет.
По ссылке мерседес по обслуживанию значительно дороже wv да и по качеству и количеству датчиков выходящих из строя из за нашего топлива или русской зимы опережает ВАГ,да и по ценнику полностью согласен с Sank74 .По Дачии MCV был в молдавии и в живую видел эти авто ,там 20 % такси MCV ,огромный универсал В класса с задними распашными дверями и пружинными стойками в задней части машины который при загрузке 5-ти человек садится как же и рено логан при такой же нагрузке .Единственный плюс этого авто в молдавии база стоит на сто тысяч рублей дешевле заявленной цены в россии 340 тыс руб(по предварительным заявлениям),за эти деньги это альтернатива приоре универсалу но не Caddy,если учесть ,что грузоподьемность MCV 480 кг.
Успех Кадди и мерсовского Вито не даёт покоя Рено-Ниссану, ради этого они готовы заплатить за лейбл Мерседес, иначе это сотрудничество не назовёш, немцам дали много денег и они в свою очередь позволили использовать свой значёк и некоторые дизайнерские разработки, теперь будут наблюдать в сторонке и исходя из результата используют успех или неудачу модели. Думаю в скором будущем мы получим одну машину с разными логотипами, помните как это было с Опелем Виваро и таким же Ниссаном и Рено. С другой стороны подвинуть на рынке Кадди, особенно в Украине, очень сложно, очень уж популярной стала эта модель у нас, да и позиции фольксваген групп исконно зело сильны, собственно для этого и поднтянули мерин, тут только один аргумент ЦЕНА, мерседес по цене ниже фольксвагена ... может сработать.
Последний раз редактировалось vitam2140; 09.03.2012 в 00:10.
На данный момент пробег 250 тысяч!
У моего Каддика уже 242 ткм. Ещё столько же и пробежит. Надо только тяги переднего стаба поменять... Не машина, а песня!
У моего коня 220 тыс. км. Ищем непонятный звук, где и от куда? И еду довольный дальше
точно сглазил кто-то может тот первый мент и был дурным глазом.народное средство надо прийти и фигу ему показать .
Ваши права
