20понравилось 
Коллега отдал катушку в перемотку, где опытные мотальщики подобрали соответствующий провод и посчитали число витков при сматывании старого. Результат - всё работает без ошибок. Цена вопроса - 300р!(5$)Сообщение от Serafimov
С б/у можно связываться, если её электрические параметры в норме.
Заказал в Existe себе новую катушку. 30$ !!! вот какие цены в РБ, Экзист.
Перед установкой прошу посоветуйте, чем обработать шток от ржавчины и Чем обработать катушку для "продления её жизни" (защита баллонов (поддон) - цел)
Материал штока, как и клапана - нержавеющая сталь или бронза, поэтому тряпкой или мелкой шкуркой удалите эту ржавчину от катушки, а саму катушку можно покрыть лаком. Хотя я не вижу смысла в этой процедуре - она и так герметична.
Доброго времени суток!
Может кто поможет направлением в решении возникшей проблемы.
Авто ecofuell 2006 г.в.
Проблема в следующем: не открывается третий баллон.
Начиналось все так - самопроизвольно начала включаться и выключаться катушка баллона, то часто, то не очень.
Продлилось это пару дней. В итоге перестала клацать, и загорелась ошибка. Прочитал - короткое замыкание на плюс катушка третьего баллона.
Почитав на форуме, что проблема распространенная решил сразу заказать катушку.
После установки все то же самое. Ошибку сбросил, появилась та же. На старой катушке есть сопротивление (точно не помню вроде 21 ом) я так понимаю рабочая.
Дело понимаю в проводке или контроллере.
Может кто сталкивался, направьте куда смотреть дальше и может есть электрическая схема.
Заранее благодарен!
Правильно понимаете.
К сожалению своего гаража с ямой не имею, хотелось бы вооружиться информацией перед тем как попрошусь к кому то и начну поиски пропадашки.Правильно понимаете.
Схема электрическая очень бы выручила, может есть у кого.
Не понимаю честно говоря всех этих манипуляций вокруг катушек нового образца(в пластиковом корпусе).
Да, реально, с старым форматом катушек в стальном корпусе проблема решается намного сложнее. Но с 2008 года по сей день катушка неизменна. В этом форм-факторе EBER выпускает её для разных брендов - при том что внутренний, внешний диаметр корпуса катушки и её электрические характеристики остаются неизменны!
Помоему писал уже - катушка от электронного клапана редуктора БиГаз или от мультиклапана BRC превосходно справляются со своими задачами на экофьюлах. И если первая дороже и имеет просто заплавленные провода
https://lpgtech.ua/katushka-bigas-6-12-vt/
то вторая имеет в своем составе прекрасный гидроизолированный разъём(кстати широко распространенный в сфере ГБО).
https://shop.brc.com.ua/ballony-i-mu...-krasnaja.html
Честно - не вижу смысла переплачивать 5$ за хоть и качественную перемотку но с неизвестной гарантией ресурса или 25 евро за оригинал.
Выбор - за Вами
Урррааа!!!!! Сергей вернулся!!!!!
Да, по-моему диагноз очевиден.
Ну, уважаемый, развести меня на флуд и флейм не получится: пусть одноклубники сами делают выводы кто сюда помогать приходит - а кто какашками покидаться.
К моему сообщению по катушкам могу добавить только одно: не нужно видеть черную кошку в тёмной комнате- особенно если её там нет.
Я никому и ничего не предлагал, продавал или навязывал.
Я предоставил информацию при помощи которой Вы сможете сэкономить на данной операции купив вместо уникальных ЗЧ по ценам "фолькцваген оригинал" заменители В ЛЮБОМ ДОСТУПНОМ ВАМ МЕСТЕ.
А уж кто что жаждал в этом увидеть - это вопрос только к воспалённому сознанию отдельных индивидуумов.
Хочется верить что это исключение а не правило.
Пусть каждый решит для себя сам - кто прав.
С ув.
Сергей.
Ваши права
Ответить с цитированием
