Тема: Все свежие новости Volkswagen

Коллеги, разьясните мне плиз, куда подключают диагностическую аппаратуру для определения СО, СН и NOx ?
Мои познания заканчиваются на зонде, вставленном в выхлопную трубу автомобиля.

Ну думаю при тестировании в заводских условиях, измерения не ограничиваются зондами. Испытания проводят на всех (ну или почти всех) режимах работы двигателя. А что бы аппаратура понимала как сейчас работает двигатель, то и подключаются к мозгу машины. И наверняка учитываются такие параметры как температура впуска, выпуска и т.д.

Какие увлекательные новости.

вообще-то такие штрафы даже вагу будет трудно пережить. мдя...

Leopard, Если у них чистая прибыль за год была в лучшие времена 1,5-1,9 миллиарда, то да 14 миллиардов наверное много)))

http://www.kolesa.ru/article/dizelny...hka-2015-09-22

tim3210, Главный в пиндосии и говорит от них, кто его знает чем его за жабры взяли. В Германии похоже никто не признавал своей вины.

Может качнуть тему в СНГ по маховикам и ролику сдвижной двери? Глядишь, и мы по мордасам ВАГу надаем)))

Сообщение от Tworez

Leopard, Если у них чистая прибыль за год была в лучшие времена 1,5-1,9 миллиарда, то да 14 миллиардов наверное много)))

То есть 10-15 лет успешной работы коту под хвост. История знает примеры финансового краха компаний и за меньшее.

Сообщение от wertyh

Ну думаю при тестировании в заводских условиях, измерения не ограничиваются зондами.

Соглашусь.
Тогда что делать с результатами замеров у ОД, которые выдают диагностические карты после тестирования именно зондом?

Кто нибудь проходил тех.осмотр по честному вообще? )))))