81понравилось Игорь, ты люфт определяешь покачиванием колеса или ступицы? Я, когда ШРУСом занимался, качал колесо - люфтов нет, качаю ступицу - есть небольшой люфт. Думаю - дай проверю затяжку болта крепления тормозного диска...упс, а он подтянулся на 1/4 оборота. Мля, и люфт пропал...
Колесом. Сильно перетягивать тоже нельзя -быстрее умрёт.
Не умрет.он же не конусный.Сообщение от deda88
Илья, там двухрядный подшипник. Если посмотреть в внутрь ступицы, то виден между ними зазор. Если перетянуть, то зазор исчезает, подшипник сжимается и долго не ходит. Не зря рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом. Товарищ на мерсе затягивал ступицу "на глаз" трубой 1.5 м., перетянул и хватило на 23 тыс. Когда рассматривали ступицу, в ней зазора уже не было. Потом такую же ступицу поставил, но с динамометрическим ключом и вот уже 90 тыс. полёт нормальный.
Сам затягиваю трубой, но понимаю когда остановиться.
Вот и мне предстоит замена задних подшибников. Но это скорее из-за того что колеса стояли 255 35 R19=)) И звука не было ни какого. Вчера перешел на зиму на 16 диаметр и поскольку колеса легче то и вчера появился гул у заднего правого. Но меня буду сразу обе. Что-бы потом на заморачиваться. Наверное поставлю SNR. Как думаете какую смузку лучше использовать и надо ли? А то я прочитам все темы понял что все же желательно. И подскажите про закручивания 180 градусов что это и как понять? Я вот понял что надо динамометрическим затягивать в 180н а потом что делать?
Артём, какой пробег у машины? Дело в том, что другой подшипник может ещё отработает ...цать тысяч км. Так какой смысл его менять? У себя подшипники заменил по кругу уже два раза, смазку ни в один не закладывал - отходили все одинаково, примерно 170-180 тысяч км. И ключом динамометрическим закручиваем до момента 180 Нм, делаем отметку на гайке(горизонталь или вертикаль, как тебе удобнее) и поворачиваем обычным ключом на 180 градусов.
Пробег у меня 122 тысячи. И это родной пробег. Ну мастер тоже говорит что вторую можно не трогать. Но этим летом я вообще планирую поставить 20 диаметра с 30 профилем поэтому хочу сразу поменять подшибники на обеих сторонах что-бы потом не заморачиваться.
- - - Добавлено - - -
То есть получается поворачивая ключем на 180 градусов я его снова затягиваю этот болт?
Миша сказал, что после того как закрутил болт, надо дотянуть поворачивая на 180*.
КАК в одном человеке может такое сочетаться???
Вы только обязательно фото с 20-ми дисками покажите. такое редко бывает на кадди.
По затяжке болта - все правильно. Закрутить с моментом. Довернуть еще.
Обязательно как поставлю 20 диамтер сфоткаю. Вот фотки на 19 колесах 255 35 R19. Оригинальные кованые диски от Audi после полной зеркальной полировки. Мужики на таких колесах машина как дикая вгрызается в асфальт. Держак просто шикарный, уже на скорости в 90 машина отлично закладывается в поворот. И на трассе уже и ветер не так страшен и минимизирована парусность. Свои максимальные 160 едет спокойно. До этого когда стоял 16 диаметр это был просто ужас. Машина мягкая и валкая.
Ваши права
