Гул в КПП

Первичный вал был снят , сфотографирован и отправлены данные фото в Германию на экспертизу. По фото немцы не смогли дать ответ, и вал полетел на "Родину" прямым чартерным рейсом, там вынесли приговор, замена КПП по гарантии..Брак изготовителя..Всё про всё полтора месяца, был предоставлен подменный "Туран"...

У меня эпопея с ремонтом КПП проходила совершенно по-другому сценарию,так-как машина была не на гарантии. Доехал с гулом и треском в КПП до хорошей СТО в своём городе.Подменную машину не дали ,пришлось радоваться тому,что вторую машину ещё не успел продать.Слесарь,который занимался моей машиной,позвонил через два дня и пригласил на СТО.У одного подшипника рассыпался сепаратор-это и было причиной гула,а затем и грохота в КПП.Два подшипника имели тёмно-коричневый цвет,что говорило о том,что некоторое время подшипники работали без смазки :o . Консилиум слесарей,менеджеров и директора СТО были в шоке от увиденного - как же так-это же Фольксваген,немецкое качество,дас ауто??? Да видать и на старуху бывает проруха.
Подшипники были заказаны в Германии,так-как неоригинала они не нашли.Вместо С-Пб заветная коробочка почему-то ушла в Москву,пока её оттуда перевезли в Питер,пока забрали из Питера - так и прошло 1.5 месяца.А ремонт занял всего-лишь 4 дня!
Теперь по ценам:
- снять КПП с машины - 7 тыс;
-дефектовка - 7 тыс;
-поставить КПП на машину - 7 тыс;
-3 подшипника,2 литра масла Liqui Moly GL4/GL5 75W-90,прокладки - 14 тыс.с копейками.
Итого:35 тыс.с хвостиком.
Так-что с коробкой мне,как и многим другим,не повезло.Только я ремонтил за свой счёт(решив сэкономить :cry: на плановых ТО у дилера).

Сообщение от Маклай

ADM,готовся к ремонту коробки.И у меня была такая же ерунда:гул на нейтрали,выжимаешь сцепление-пропадает,на низких передачах-слышно,на высших-нет.Правда пробег был 42 тыс.Я с этим гулом откатал в отпуск в Сочи и обратно вернулся,почти :oops: .За 50 км от дома в коробке так затрещало...В общем,ремонт обошёлся в 35 тыс.рублей и 1.5 месяца простоя(не могли подшипники привезти).

Опиши ПЖСТ какие неисправности обнаружились

Появилась проблемка - небольшой гул в коробке на 4 и 5 передаче в нагрузке. Думаю проблема появилась после попытки завести столкача. Что может быть? Может попробовать масло поменять? Пробег 222 тыс.

Сообщение от Маклай

Теперь по ценам:
- снять КПП с машины - 7 тыс;
-дефектовка - 7 тыс;
-поставить КПП на машину - 7 тыс;
-3 подшипника,2 литра масла Liqui Moly GL4/GL5 75W-90,прокладки - 14 тыс.с копейками.
Итого:35 тыс.с хвостиком.
Так-что с коробкой мне,как и многим другим,не повезло.Только я ремонтил за свой счёт(решив сэкономить :cry: на плановых ТО у дилера).

Очень "странные" цены........
Снять/уст. коробку этой серии - 3500р.
Работа по ремонту этой серии - 6500р.
Остальное - запчасти!

Сообщение от новожилов

Очень "странные" цены........

Да сейчас я и сам понимаю,что ценник "странный"...Но в то время(2008 год,машине 11 месяцев,про форум тогда даже и не слышал,о существовании Технического сайтаVW даже и не знал,опыта никакого,гаража нет) - это СТО единственное,которое взялось за ремонт коробки.Все остальные, увидев машину,шли в отказ.Ну и решили,видать,на мне подзаработать,увидев мою печаль на лице. А второй вариант - отремонтировать за 10 тысяч,НО коробку снять самому и отвезти в Питер.Что для меня было не приемлемо по причинам,указанным чуть выше.Это сейчас я могу сказать:"Коробку отремонтить? Да как два пальца обо...".