Рулевая рейка

Всем доброго дня!
По поводу вашей проблемы, когда машину с ремонта забрали, по прямой руль прямо стоит или немного наклонен?
Если наклонен то мозги видят несоответствие положения руля и прямолинейного движения автомобиля, и отключают электро усилитель.
За рулем стоит датчик положения руля, на колесах датчики скорости "ABS", все данные обрабатывает ЭБУ и если он видит, что например машина едет прямо, а руль повернут в сторону на N гадусов то воспринимает это как поломку и отключает усилитель руля, еще может рубануть и ESP...
Я бы посоветовал
1. На диагностику
2. На КАЧЕТВЕННЫЙ компьтерный развал-схождение

По идее мастера не могли там ничего навернуть, если они конечно не полные уроды....

Чуть не забыл, НИВКОЕМ СЛУЧАЕ не переставляйте рулевое колесо ни на милиметр, не на зубок, не на пол зубка!!!

там когда снимали рулевые тяги то даже меня просили покрутить рулем потому что там неудобно было откручивать что то , может на провернулось что то немного ?

Сообщение от impulse27

У меня VW CADDY 2005 Сегодня ремонтировали мне ходовую , меняли рулевые тяги , кулак , пыльники , снимали рычаги , потом я завел и горел желтый руль на приборке они сказали типа ошибка снимиш клемы все пройдет , я поехал еду и бах уже руль горит красным и усилитель не работает руль еле крутиться , выключил зажигание , включил опять желтый поехал потом опять красный и перестал работать усилитель , заехал на диагностику они говорят мол сигнала нет надо менять рулевую рейку а она стоит много я позвонил знакомому говорит типа развал сделать может будет норм , или типа когда тяги меняли то крутили рулем и что то там оборвало , подскажите что можно сделать , заранее благодарен

Сообщение от impulse27

да , клемма не помогла , а покрутить тоже не помогает

Сообщение от impulse27

.... может на провернулось что то немного ?

impulse27!Вы развал-схождение сделали или нет?

Сообщение от impulse27

там когда снимали рулевые тяги то даже меня просили покрутить рулем потому что там неудобно было откручивать что то , может на провернулось что то немного ?

Тяги или наконечники!???Опишите детально - что Вы меняли(какой кулак?, какие пыльники? в конце концов какой ходовую???)...
...во! Придумал - вывесите передний осъ, "съездите" куда-нибудь - если лампочка погаснет, то на развал/схождение...

Реставрировали наконечники рулевых тяг , меняли гранату , пыльники передних шрусов , тягу стабилизатора , но там не могли снять гранату и били по ней , а сегодня поехал к официалам проверили по компу сказали датчик накрылся надо менять рейку (

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:44 ----------

Развал не сделал , не поможет наверное , если развал не сделан то что датчик не будет сигнал давать на комп

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

датчик находится в рулевой тяге

У меня таже проблема, при замене рулевой тяги она плохо снималась, немного покрутили руль, потом сняли. Поставили новую, после чего проехался, но машину тянуло в право и загорелся «желтый руль», поехал сделал развал-схождение, но желтый руль так и не погас, а позже загорелся «красный руль» и ЭУР полностью отказал.

Как вы решили свою проблему, что сделали???

При некотором ремонте ходовой,сянятии подрамника,стабилизатора возможно и рулевых тяг необходима дальнейшая компьютерная настройка усилителя,как при смене подрулевого блока.В ЕЛЬЗе читал,если я все правильно понял))))

Сообщение от impulse27

Реставрировали наконечники рулевых тяг , меняли гранату , пыльники передних шрусов , тягу стабилизатора , но там не могли снять гранату и били по ней , а сегодня поехал к официалам проверили по компу сказали датчик накрылся надо менять рейку (

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:44 ----------

Развал не сделал , не поможет наверное , если развал не сделан то что датчик не будет сигнал давать на комп

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

датчик находится в рулевой тяге

У меня то же такое было. Сняли рулевую тягу, отреставрировали, поставили. Стал заводить машину, руль красный и троекратный зум. Благо купил себе VAG COM. Просканировал ошибки. На руле завязано два датчика, датчик момента сопротивления повороту и датчик момента поворота рулевого колеса, короче снял ошибку первого руль стал желтым, усилитель заработал, но руль оставался желтым пока не провел адаптацию руля,покрутил руль до упора вправо и влево, а потом проехал метров 200 прямо ошибка ушла. Теперь все работы по ходовое делаю только при снятой ак.клемме.

Ребята,как проверить самому рулевую рейку и кто нибудь регулировал электрорейку и каким способом это делали.Я так понял при снятии рулевой надо снимать подрамник,и как поставить ее назад,чтоб руль не изменил своего положения.Спасибо.

Это на столько не простой узел, что тут инфы точно не будет, а если будет - то я бы ей не особо доверял, знаю в Киеве пару контор чинят электрорейки, но цена ещё та.