Проблема с "рулем" Кадди 2.0 SDI 2005г

Всем доброго времени суток!

Кадди 2005г пробег 180 тыс. начались проблемы с рулевым управлением, а именно "умирают" буквально за 15-20 тыс. пробега рулевые тяги (люфты в яблоках под пыльниками рулевой рейки). Еще заметил такую особенность - во время работы двигателя руль крутится легонько, как и должно быть. При заглушеном двигателе ОЧЕНЬ тяжело поворачивается руль, даже когда машина подвешена на подъемнике. Повернуть колеса руками, даже вдвоем, одновременно держась за оба колеса в подвешенном состоянии, тоже не представляется возможным.
Собственно вот и вся проблема, а где искать ее решение - не знаю. Толи искать более качественные тяги, толи грешить на тугую рейку из-за которой эти тяги и ложатся. Кто с такой проблемой сталкивался - буду очень признателен за дельный совет!

Спасибо!

С уважением,
Александр

Если быстро умирают тяги, значит любите на месте сильно крутить руль до упора. А то, что при выключенном моторе трудно крутить руль, так это так и должно быть.

Уважаемый sergeyhost, спасибо Вам за ответ! Но вся проблема в том, что руль повернуть на заглушеном движке не то что трудно, а практически не возможно! По моему это слишком туго! Да и привычки крутить руль на месте вообще за собой не замечал.

С уважением,
Александр

У меня при выключенном моторе руль тоже не свернуть.

Даже если рейка совсем заклинит,на износ тяг это абсолютно не повлияет. Разве что на усилитель (электро или гидра).
Не знаю как на гидра,но на электро усилителе при заглушенном моторе руль провернуть практически не возможно это факт.

А какие тяги ставили если не секрет?

MOOG отдал около 200-220 грн за каждую

Сообщение от sergeyhost

Если быстро умирают тяги, значит любите на месте сильно крутить руль до упора. А то, что при выключенном моторе трудно крутить руль, так это так и должно быть.

Нет Серёга думаю проблема в другом, в подвешенном состоянии даже за одно колесо можно поворачивать оба и при этом не большие усилия прикладывая, у меня на паркинге места не много и по неволе приходится много крутить рулём на месте, просто по другому не выкрутиш и тяги ещё родные. Думаю нужно внимательно просмотреть гранаты и всю подвеску, подшипники стоек, ну и закончить естественно рейкой, хотя думаю дело не в ней, умничаю так потому что была на Т4 такая проблема, проходил. Да и усилитель бы знать какой ,ну и мотор тогда. Конечно если тяги плохие ,то и сроку им 20000 не больше.

Сообщение от Sash_B

MOOG отдал около 200-220 грн за каждую

MOOG это не очень хорошо. Попробуйте Ruville,LEMFORDER или VAG на крайний случай. Я думаю заметите значительную разницу.

пардон мотор уже прочитал