Не заводится

Ситуация такова, ехал себе по трассе 120-130кмч, и тут пропадает тяга, я на 4-ю - не тянет, нейтралка - потухла. При этом ни один датчик, ни слова на компе не засветилось! Все жидкости на месте, температура в норме, топлива полный бак, турба - свистела как положено, никаких поводов для беспокойства не было! Самое интересное, что перед этой поездкой поменял масло )
Дальше - кручу стартер, а он раз крутанет и то ли отключается, то ли пробуксовует, не могу сказать ( Притянул в гараж, подостыла немного, раза 3 включил зажигание, завожу - завелась. 5 сек поработала, немного нажал на гашетку - потухла (
Такое чувство, что что-то с топливной связано. Форсунки? Насос? Магистраль? Фильтр? Рейка? Что там у нас бывает?
Неделю назад делал общую комп диагностику - все узлы были в норме. Заправляюсь только с канистры через спец дизельную лейку.

ПС: когда брат только гнал ее, говорил, что с ним в германии тоже самое произошло, заглохла на автобаме, 20 минут походил покурил вокруг нее сел - завел, завелась и после того 10тыс км меня радовала и тут такое (

проводка, масса, предохранители, реле

Сообщение от ozzy_sv

проводка, масса, предохранители, реле

Такие же были первые мысли...

Как давно ремень ГРМ менялся ?

Сообщение от Владимир C

Как давно ремень ГРМ менялся ?

Ремень менялся 15тыс назад, на сервисе в Голландии. Симптомы не характерны для обрыва ремня. Потом она же завелась, и секунд 5-7 цокала аки часики. Или что-то другое может быть с ремнем? Еще заметил когда остановился потрескивание в районе турбины - типа как остывает металл и трещит (звук такой же как при остывании тормозных дисков) - вродь раньше не слышал такого, а мож просто не обращал внимания.

П.С.: самое интересное это поведение стартера. Он как бы не крутится, а один нормальный проворот, а дальше просто скрежет какой-то

Сообщение от partfel

Сообщение от Владимир C

Как давно ремень ГРМ менялся ?

Ремень менялся 15тыс назад, на сервисе в Голландии. Симптомы не характерны для обрыва ремня. Потом она же завелась, и секунд 5-7 цокала аки часики. Или что-то другое может быть с ремнем? Еще заметил когда остановился потрескивание в районе турбины - типа как остывает металл и трещит (звук такой же как при остывании тормозных дисков) - вродь раньше не слышал такого, а мож просто не обращал внимания.

П.С.: самое интересное это поведение стартера. Он как бы не крутится, а один нормальный проворот, а дальше просто скрежет какой-то

Тяните на шнурке на комп. диагностику и не крутите стартером, до тех пор пока не продиагностируют ошибки.
p.s- турбина и у меня потрескивает когда остывает, если не дам длительную паузу перед выключением двигателя.

Утром завелся с полтычка. Работал как часики, минут 5 походил вокруг, решил ехать по делам. На третьем светофоре стаю и на тебе, опять заглох, причем без каких либо предупреждений, как будто просто зажигание выключилось. И не заводится ни в какую. Сегодня воскресенье, все СТО закрыты, мож у кого еще какие идеи есть?

Самый критичный датчик в системах с электронным управлением - датчик положения коленовала. У меня на Шевроле Реззо окислились контакты на разъеме этого датчика - и была такая же фигня.
В любом случае

Сообщение от Владимир C

Тяните на шнурке на комп. диагностику

или своим ходом, если получится еще раз завестись

Если не ошибаюсь,то на 1.9TDI электроника может обойти датчик КВ.Надо шнурком ошибку ловить что именно выключается.Как бы просто масса на блоке не отвалилась))

Сообщение от paschket

Как бы просто масса на блоке не отвалилась))

Именно к этому склоняюсь...