Замена электронного блока управления двигателя

Всем доброго времени суток!
Возникли проблеммы в работе авто. Предположительно ЭБУ двигателя под замену. Прошерстил все авторазборки в радиусе 300 км. Точного совпадения с моим по номеру не нашлось, есть похожие , но не совсем.
Может кто прояснит ситуацию. Суть вопроса собственно в чем:

Мой блок, который стоит с завода такой: 03G906021AQ
В наличии есть похожие, но с другими буквенными обозначениями в коннце, например такие: 03G906021PD и 03G906021PF
Вот я и задумался а в чем разница между ними, что разные буквы означают, ведь сняты они (по уверению продавцов с расборок) с авто саналогичными двигателями (BLS).

Может кто в курсе, в чем разница конкретно?

Почему грешишь на ЭБУ? Что показывает диагностика или какие симптомы болячки?
Последние буквенные значения указывают на версию прошивки.

Да проблема изначально была в том, что переодически на приборке выскакивали разные ошибки, бывало прям цветомузыка целая из всевозможных поломок различных блоков. Было подозрение на то, что где-то что-то коротит или наоборот плохие контакты. Отогнал электрику, тот перешерстил всю проводку, говорит "нет проводка вся в идеале, проблема в каком-то блоке все таки". Снял блок предохранителей под капотом и ЭБУ, пропаял оба. После этог опроблема ушла, но не надолго, покатался я несколько дней иии все точь в точь тоже самое и началось. Вот электрик и предлагает попробывать подкинуть другой БУ двигателя, раз после его пропайки проблема резко ушла, хоть и не на долго.

Vilen, а такой вопрос: у меня кстати и были подозрения, что буквы в конце номера блока, это версии прошивок, но дело в том, что я удалял сажевый, ЕГР и соотвтетсвенно потом и перепрошивку делал, причем два раза. Тогда получается мне вообще нет смысла искать блок "родной" ибо в том, что у меня сейчас стоит, там все равно не заводская прошивка уже, так? Ну и тогда с буквами нет смысла заморачиваться, как минимум?

В силу того что я вынужден читать всё подряд, то некоторые пишут: что можно свою прошивку залить на новый ЭБУ; другие пишут, что прошивки отличаются моментами по ЕВРО 2-3-4(делают откаты по прошивкам); кто-то писал что при смене разницы не увидел, НО, те кто заморачивался ремонтом, находили с помощью увеличительного стекла микроктещину какой-то из деталей, замена которой решала проблему. Проблема появлялась при езде по кочкам. Снять ЭБУ, подать 12У, замерить какой выход(должен тоже быть 12У), попытаться постукивать/следить за выходящим напряжением. По факту, искать где-то микротрещину или заменить на другое ЭБУ, если проблема ушла(проблема в ЭБУ), если нет, искать причину в другом месте.

О! Толково! В жизни бы не догадался искать микротрещину в элементах блока. Но честно говоря, лично я сам в авто не лазею, кроме относительно простых манипуляций. Ремонтировал бы сам, обязательно заморочился бы.
Но у меня проблема активируется, если это не совпадения, при езде не по кочкам, а в сырую погоду, поэтому и пало изначально подозрение на замыкание проводки где-то.

По поводу "что можно свою прошивку залить на новый ЭБУ" смущает конечно вопрос, как это сделать, ведь для этого нужно иметь на руках саму прошивку, а если ты ее делал не сам, где ж ее взять?

В моем случае идея состоит в том, что бы подкинуть другой ЭБУ, что бы хотя бы понять в нем дело или нет. Я думаю, работать двигатель будет же, может быть не так стабильно конечно (из-за неподходящей версии прошивки), или нет? Но во всяком случае, если проблема все таки в нем, то хотя бы "цветомузыкая" на приборке должна исчезнуть.

Krutik, Насколько я понимаю (не в ремонтах, а в психологии), то изначально вы сами "потревожили" ЭБУ перепрошивкой. Может и стоило бы отсюда исходить? Эти причины, мол, сырая погода, мне непонятны. Ну с утра сырая, ОК, а потом то. мотор нагреется, вся сырость нах улетучица. А цветомузыка ведь появляется на уже прогретом моторе, ведь так? Нужен знающий и толковый электрик. А "понюхать", "постукать", "посмотреть" - это можно и к таким как я специалистам))) С соответствующим результатом)))

Krutik, Электрик компьютерную диагностику делал? Какие ошибки? С этого нужно начинать.

Крутик я бы на твоем месте просушил авто в теплом боксе, поставить поближе к отопительной батарее, дело явно в проводке под жабо, скорее всего нарушен отвод воды через сливные отверстия в крыльях для воды на случай ливня, ты их проверял?

Сообщение от Krutik

Точного совпадения с моим по номеру не нашлось, есть похожие , но не совсем.
Может кто прояснит ситуацию.

Любой вменяемый сервис вам подберёт блок сам, но если так нужно самому то...
Важно на самом деле железо блока(начинка, комплектация) или хардвар по буржуински, на блоке HW
Вот пример

Сообщение от andron33

Krutik, вы сами "потревожили" ЭБУ перепрошивкой. Нужен знающий и толковый электрик.

Да нет ну перепрошивался ЭБУ после удаления сажевого, ЕГР, и было давно, после этого пару лет проблем с этим не было совсем.
Электрик вроде серьезный, и сам бывало обращался и другим рекомендовал, все прям довольны были всегда его профессионализмом.