Нет никакой реакции на поворот ключа зажигания.

Всем привет.
Давно ничего не писал.
Повод не веселый.
Был авто, стал недвижимость.
2.0 sdi 2004 г мех

Симптомы - при попытке заводить авто не горит приборка, не заводится, не реагирует ни на что. Проще всего представить что снят акум.
Но работает аварийка, салонный свет, цз и габариты. Все. Остальное мертвое.

Что произошло? В моей комплектации мафон отсутствовал как таковой, ни проводки ни магнитолы. В дойчленд приколхозили плюс/минус на питание, взяли они их с жгута который идет на подрулевой блок ( под рулевым валом этот жгут) Врезались в плюс красный и коричневый минус.
Собственно вся эта конструкция работала пару лет, потом я мафон снимал, вчера поставил обратно все ок, слушаем музыку ( зажигание выключено) собираем пластик и... все потухло.
Подумал что акум сел, но нет.
Теоретически допускаю, что мог где то что то коротнуть, но заизолировал все хорошо, воопщем хз
Предохранители 2 раза пересмотрел все.

Парень подключал Васю потом сканер - то есть питание на разьеме то его нет... толком ничего не продиагнотировал.
Может кто сталкивался.

У меня что то похожее было(Приборка не загорается и тоже самое что ты писал),дело было зимой сначала пару раз не сразу заводился (при повороте ключа ни чего не происходило, но повернув пару раз проходило) потом через неделю ехал остановился в лесочке по нужде, машину оставил заведённую ну короче только отошёл она раз и заглохла и всё аля улю, что я только не делал и предохранители смотрел и в салоне и под капотом и провода......Замерз как собака еле дотянули меня, тормоза без зажигания практически не тормозят да плюс гололёд, позже выяснилось высоковольтное или силовое реле(под рулевой колонкой под пластиком) поменяли и сразу с пол тыка завелась. Не помню точно какое чот на подобии короче пусть прозвонят тебе релешки

У нас компьютер отрубает питание если гдето обрыв на линии или та же лампочка перегорела. Например включил поворотник ,а лампочка перегорела , до компьютера доходит сигнал , что лампа не зажглась и комп обрубает питание на всей магистрали до этой лампочки. Если лампу поменяешь она не заработает пока зажигание не выключишь и снова не включишь. Это возможно обьясняет ,что питание на разьеме то есть то нет. При запуске зажигания комп дает три импульса на подачу питания ,если не зажглось или обрыв отключает питание.

Едва ли в лампочке дело.. Авто держу в хорошем тех.состоянии и слишком уж кардинально среагировало на неисправную мелочь, здесь дело посерьезней.
На реле тоже грешу, благо есть "донор")) еще один такой же авто в семье, завтра поиграюсь заменой реле. Спасибо за картинку, разберусь что на фото.
У меня 2 подозрения
- коротнул кан шину , как следствие блок гетевей или блок управление бортовой сетью.
- реле

Вообщем интересны в первую очередь схожие ситуации у одноклубников, ибо гугл мало знает на это счет.

Shvonder, я про то ,что питание появляется на несколько секунд после поворота ключа .а после комп из за обрыва отключает. Лампочка как пример просто. Поэтому питание на разьеме то есть ,то нет.

Клемму пробовали отбросить минут на десять, мне разок такая манипуляция помогла?

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Shvonder, я про то ,что питание появляется на несколько секунд после поворота ключа .а после комп из за обрыва отключает. Лампочка как пример просто. Поэтому питание на разьеме то есть ,то нет.

Питание не появляется ни на пару секунд. Его там вообще нет. глухо.
Представьте что клема скинута и вы забылись ее одеть, начинаете заводить.

Сообщение от perspektivny

Клемму пробовали отбросить минут на десять, мне разок такая манипуляция помогла?

Пробовал, не тот случай.

Вообщем реле поменял с заведомо рабочей, изменеий нет.
Единственное в подкапотном блоке реле/предохранителей на 1.9тди другая компановка относительно 2.0 СДИ но не суть.

У кого есть схемы электрические?
Нужно мыслить логично.
на замок/подрулевой блок пропал "+" красный толстый провод, постоянный плюс. Сейчас там "о" . нужно смотерть откуда он идет и далее по цепочке

Может в цепи питания от аккума отгнил + где-то... Али масса.

Сообщение от cadd

Может в цепи питания от аккума отгнил + где-то... Али масса.

Это вариант. Но нужно взять указатель/тестер/пробник или еще че-нить с функцией прозвонки. Со стороны руля воткнуть в провод и прозвонить его на все, что есть в предохранительном блоке. Есть вариант, что не приходит до предохранителей. Только аккум откинуть обязательно.

Надоело.
Пол дня разбирался в схемах, пару часов ковыряния.
Завтра на веревке к электрику.