Тема: Не загорается свет при открытии дверей. Прошу помощи!

Сообщение от vovachkalviv

ну так может попробуйте поменять постоянный + с тем что после открытия... чесно говоря непонимаю где вы их могли напутать, если к плафону 3 провода с фишкой, один коричневый, синий и красный если не ошыбаюсь... конечно я так и не разобрался с етими плафонами толком, при прозвонке тестером постоянно то + есть, то пропадает и не от чего не зависит, релюхами оно видимо все управляется... Вообшем запаралелил от самой лампочки и в другой плафон тоже провел к самой лампочке тогда светил... непойму только, зачем вам от плафона паралелить? при открытии задней двери плафон не загорается ведь...

Я к этим проводам присоединялся и выводил в левую карту багажника. А то,что при открытии задней двери фонарь не загорается- не обращал внимания. Зачем же он тогда в багажнике?

Сообщение от VWDRIVER

Moriarti, проверьте предохраниели маленькие слева от руля... вы наверно спалили одного... а лучше шнурком посмотреть!

Сегодня все пересмотрел. Завтра повторю, с прозвонкой. Может не заметил.
А шнурком реально что-то увидеть в данной ситуации?

Сообщение от kalus-v

Отключить весь самопал. Может где что-то нахимичено

Да там и "нахимичить" особо сложно,но у меня получилось Попробую поменять местами клеммы,которые подключены к багажному плафону. Не даром же там диод стоит, значит пропускает ток только в одном направлении. Комп действительно может обесточить всю эту цепь, если что-то не так.

Сообщение от Moriarti

Я к этим проводам присоединялся и выводил в левую карту багажника. А то,что при открытии задней двери фонарь не загорается- не обращал внимания. Зачем же он тогда в багажнике?

Плафон центральный загорается только при открывании либо передних дверей, либо сдвижной, либо когда ключем открываете ЦЗ ну или когда ключ вынимаете из замка зажыгания... а на задние двери к сожалению он не реагирует, столкнулся с етим, когда подключал себе сигналку... от задней двери идет провод ( помоему серо-желтый ), он дает небольшой импульс, но в самый раз чтобы замкнуть реле... поетому пути можно подключить безгеморно плафон сзади, и ненужно верхний трогать... Так оно и в оригинальных пассажырах устроено думаю!

П.с. комп не отрубит ничего если есть дополнительная лампочка, он отрубит лиш в том случае, когда недостаточное сопротивление!!!

Сообщение от vovachkalviv

он отрубит лиш в том случае, когда недостаточное сопротивление!!!

Или когда короткое.

Сообщение от vovachkalviv

Плафон центральный загорается только при открывании либо передних дверей, либо сдвижной, либо когда ключем открываете ЦЗ ну или когда ключ вынимаете из замка зажыгания... а на задние двери к сожалению он не реагирует, столкнулся с етим, когда подключал себе сигналку... от задней двери идет провод ( помоему серо-желтый ), он дает небольшой импульс, но в самый раз чтобы замкнуть реле... поетому пути можно подключить безгеморно плафон сзади, и ненужно верхний трогать... Так оно и в оригинальных пассажырах устроено думаю!

П.с. комп не отрубит ничего если есть дополнительная лампочка, он отрубит лиш в том случае, когда недостаточное сопротивление!!!

Дело в том,что протестил весь жгут идущий по левой стороне- ничего подходящего для плафона и для розетки +12в, к сожалению, нет.
Может чего пропустил. Поделитесь наблюдениями.

Сообщение от vovachkalviv

Плафон центральный загорается только при открывании либо передних дверей, либо сдвижной, либо когда ключем открываете ЦЗ ну или когда ключ вынимаете из замка зажыгания... а на задние двери к сожалению он не реагирует

Час назад после тренировки кинул рюкзак в багажник, сел за руль, завел машину, а свет не гаснет на центральном плафоне. Смотрю - на панели пиктограмма - открыт багажник, вышел, точно, шлейка от рюкзака попала под нижнюю петлю, убрал, закрыл - все погасло, поехал домой...

Сообщение от kalus-v

Или когда короткое.

когда на плафоне или на проводке появляется струм КЗ, в первую очередь горит предохранитель, ведь по сути КЗ - ето слишком большое сопротивление, на которое не существует предохранителей в природе... Либо для ликвидации струма короткого замыкания используется релейная защита, правда используется РЗ не в автомобилях а на ЛЭП с устройствами АПВ и т.д. где протекает напряжение составляет нескольно кВ... А для защиты от КЗ в авто используют обыкновенные предохранители...

Сообщение от Moriarti

Дело в том,что протестил весь жгут идущий по левой стороне- ничего подходящего для плафона и для розетки +12в, к сожалению, нет.
Может чего пропустил. Поделитесь наблюдениями.

я нашол етот провод в пороге у водителя, при открывании задей двери на нем был + 12в, при закрытии пропадал, не помню точно его цвет, но посмотрю на днях... а простой +12в возьмите один проводок протяните от прикуревателя, ну или надо было протянут когда колонки в лайфовских картах проводили)

Сообщение от pavel.zt

Час назад после тренировки кинул рюкзак в багажник, сел за руль, завел машину, а свет не гаснет на центральном плафоне. Смотрю - на панели пиктограмма - открыт багажник, вышел, точно, шлейка от рюкзака попала под нижнюю петлю, убрал, закрыл - все погасло, поехал домой...

парадокс

Сообщение от vovachkalviv

А для защиты от КЗ в авто используют обыкновенные предохранители...

Это в ТАЗах так устроено. Ясное дело, что предохранители на Кади стоят, и они свою функцию исполняют. Но тут Блок управления бортовой сетью (J519) всем управляет. На каждой лампочке не стоит предохранитель. В случае обрыва или короткого, блок управления отключает её и выводит на приборку неисправность. После устранения несправности - подключает потребителя.