После мойки двигателя загорелось EPC и ASR

Добрый день ув. Форумчане.
Помыл движок , мыли без давления , все продули , просушили, завел через 2 часа.
Загорелись EPC и ASR , при заводе дико плавают обороты, но если заводит с выжатой педалью газа и подержать ее секунд 10, то вроде так не колбасит, но тяги нет и не разгоняется, чуть троит движок, официалы из-за установленного ГБО , что то делать отказываются, но ТО и там разные другие траблы, не сложные и совсем за не дешиво делают на ура, а тут надо подумать и покопаться так они сразу в кусты, ГБО видите ли у вас не заводское.
Шнурок есть, подключил ошибки такие

Адрес 01: Двигатель Labels: Redir Fail!
Part No: 06A 906 033 HT
Компонент: SIMOS71 1.6l 2V 1295
Ревизия: --H02--- Серийный номер: VWX7Z0G93NU06I
Кодирование: 0000071
Код сервиса #: WSC 24200 943 88381

3 Найдены неисправности:
17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
P1542 - 008 - Implausible Signal - Спорадическая
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 21.6°
Уг.Дрос.Засл: 10.8°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 21.6°

17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
P1171 - 008 - Implausible Signal - Спорадическая
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 15.5°
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
Масса возд/об: 136.3 mg/str
Масса возд/об: 332.4 mg/str

17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
P1542 - 008 - Implausible Signal - Спорадическая
Стоп-кадр:
Уг.Дрос.Засл: 21.6°
Уг.Дрос.Засл: 10.8°
(нет узла): 0.0
Уг.Дрос.Засл: 21.6°

Готовность: 0110 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: ABS, тормоза Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Компонент: ASR FRONT MK70 0105
Кодирование: 0017106
Код сервиса #: WSC 35110 377 00155

1 неисправность:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Спорадическая

читал про дроссельную заслонку (адаптацию делал, не помогло)
также плохие контакты, но особо времени нет, на выходных поеду к товарищу в гараж, будем разбирать,
может у кого такое было или подскажете что то по ошибкам
Заранее спасибо
Извиняюсь за такое количество текста, просто достали эти гребанные официалы, машину вечером пригони, а они завтра начнут смотреть, а тут видите ли ГБО не заводское , а как ТО и разную другую фигню они это ГБО не видят, слов нет одни эмоции , сегодня вечером поеду забирать авто.

Разбирать дроссельную заслонку (в частности то место, где стоит переменный резистор в виде ползунка, который перемещается по резистивном слою). Сушить, проверять на предмет окислов.
Разбирать и сушить разъем дроссельной заслонки (разъем, который болтается на проводе)

Вообще ошибки не однозначные.
По отзывам может быть все что угодно, вплоть до мокрых проводов.

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=34154
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=163480
http://www.vwgolf-club.ru/forum/view...270117#p270117
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...l/112317/#post
http://www.vwgolf-club.ru/forum/view...p?f=46&t=28099

То же самое делать с мозгами АБС.
Разбирать, сушить, проверять на предмет окислов.

а в детстве учили, что "чистота - залог здоровья"...
наверное, даже перед продажей авто под капотом ограничусь влажной тряпочкой...

Сообщение от Ghost

Разбирать дроссельную заслонку (в частности то место, где стоит переменный резистор в виде ползунка, который перемещается по резистивном слою). Сушить, проверять на предмет окислов.
Разбирать и сушить разъем дроссельной заслонки (разъем, который болтается на проводе)

Вообще ошибки не однозначные.
По отзывам может быть все что угодно, вплоть до мокрых проводов.

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=34154
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=163480
http://www.vwgolf-club.ru/forum/view...270117#p270117
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...l/112317/#post
http://www.vwgolf-club.ru/forum/view...p?f=46&t=28099

То же самое делать с мозгами АБС.
Разбирать, сушить, проверять на предмет окислов.

ПОДДЕРЖИВАЮ

Зато мотор чистый!

Сообщение от sank74

Зато мотор чистый!

Паш,не смешно ваще-то!Залит блок АБС,мозги...Чем думал человек перед мойкой?

А я и не смеюсь.Я всегда был и буду против мойки двигателя!

Сообщение от sank74

А я и не смеюсь.Я всегда был и буду против мойки двигателя!

Мыть можно,но с умом..

Как то на стоянке перед торговым центром ,мне предложили помыть машину без воды по новой технологии салфетками из микрофибры ,результат понравился помыли хорошо и новым составом каким то обработали машина долго чистой была ,даже пыль не садилась,после искал их хотел чтобы двигатель и моторный отсек вытерли так же ,но не нашел,а мойщиков с керхером к мотору как то стремно подпускать ,зальют все

Добрый день.
После сб. разборки отпишусь о результатах
Все что касается дросселя было снято (ни каких окисей обнаружено не было), но на всякий случай все было продуто и обработано ведешкой, установлено назад, сброс ошибок, адаптация заслонки ничего не дало.
После совета со знающими людьми , было принято решения разобрать заслонку, не знаю как VW додумался до такой конструкции или может они думают, что она вечная , но что бы ее разобрать надо попотеть, так как там все завальцовано,
после развальцовки и понятное дело отломанных краев этой завальцовки добрались до внутренностей, ни какой воды и окисей там не было, сразу бросилось в глазах, хлюпенькие дорожки и конкретный износ на них, после звонку автоэлектрику , который и поведал что эти дросселя у него частые клиенты и именно из-за дорожек, была сб и он не работал сказал привезти в пн. , после долгих поисков удалось найти б.у заслонку для того что бы убедиться , что дело в ней, после замены , адаптации и сброса ошибок, ошибки по EPC , ушли движок стал работать ровно и вернулась была мощь )), если это можно назвать мощью , второй день полета пока нормальный, недельку поезжу на этой заслонке, пока свою электрику отвезу.
Осталось разобраться с ASR
Насчет мыть или не мыть движок это дело сугубо личное, ездить с засранным движком мне лично не комфортно, а если машина после мойки двигателя начинает творить чудеса то и извините это не машина , повторюсь движок мыли без давления и не керхером, и не могу понять как можно залить мозги которые лично у меня стоят в салоне.
А вообще это машина достала меня по проводке, то у меня перетерся провод на имобилайзер в жгуте, тогда еще заменили по гарантии жгут, то заводская магнитола 2din садила за 3 дня акум в ноль, официалы как всегда развели руками, после замены на китайскую )), проблемы с посадкой акума ушли, то навернулась проводка к предохранителям под капотом, опять что то перетерлось и опять заводское, то постоянно горел задний стоп, официалы меняли проводку, не машина , а сплошной гимор, после недавней установки ГБО дорога к официалам закрылась, как тока видят ГБО у них наступает шок , да и цены у них кусаются , узнал сколько стоит установка задней камеры , оказалось всего 300$ , хотя за что не пойму.
Ладно буду разбирать еще и с ASR, хотя после того как авто хоть поехало нормально и не особо хочется, ASR лично для меня не нужно, раздражает тока горящая лампочка на приборке )).
Спасибо всем за советы.