Тема: Контрольный индикатор системы выпуска ОГ.

А у меня на бензинке загорелась, по каким причинам она загорается?

На заглушенной загорелась? Если да, то все двиглу не жить.
Если на заведенной, то только на диагностику, считать код ошибки, потому-что может быть все. От забитого воздушного фильтра, от датчиков двигателя и системы выпуска, и плюс система впрыска.
Без кода ошибки, можно пол двигла заменить, а гореть будет!
На шкоде (бензинка), загорелся 2 раза (1 фильтр воздушный, 2 датчик коленвала менял, на 5 летней машине).

У меня тоже горит родная. Диагност указал на вторую лямбду, та что после ката, но датчик говорит рабочий. Как что чего не спрашивайте я в этом 0 и вообще боюсь электричества гыгг). Ну и как итог грешим на бензин, у нас даже на лукойле гавно бенз стал.
И зародилась у меня в голове идея избавиться от катализатора. По чертежу выложенному во флудилке уже изготовлена проставка под лямбда зонд(ща она у супруги в гальванике приобретает товарный вид плюс защиту от корозии, если что то вечером могу выложить ее фото).
Говорят что двигателю будет легче дышать, а единственное сомнение которое меня пока тормозит это надо ли колдовать с мозгами после операции по удалению ката? Или мож еще кто чего по советует. Кат еще хочу выкинуть потому что пробег 160тыс и внутренний голос говорит что пора от него избавиться.

Снять кат и проверить на забитость визуально.
Если забит - выкинуть, если нет, выкинуть будет верхом глупости и дополнительным гемороем.

Что за дополнительный геморой можно по подробнее??

Сообщение от Товарищ Сухов

Что за дополнительный геморой можно по подробнее??

Чек енджином ввиду неправильных показаний второй лямбды.
Повышенный расход, неправильное смесеобразование.

Рекомендую посоветоваться с другими мастерами...
Которые могут понять по показанием обоих лямбда-зондов состояние катализатора.
Не по ошибке, а по показаниям

Сообщение от Ghost

Чек енджином ввиду неправильных показаний второй лямбды.
Повышенный расход, неправильное смесеобразование.

Рекомендую посоветоваться с другими мастерами...
Которые могут понять по показанием обоих лямбда-зондов состояние катализатора.
Не по ошибке, а по показаниям

Ну я б не был таким категоричным. Лямбда обходится обманкой и чек не загорится..

Так вот для того чтоб чек не горел и вытачивалася проставка(она же обманка она же гандончик и если я ничего не напутал она же контроллер лямбда зонда) если что то не то ляпнул по правьте.
Но в любом случае сначала буду все подробнее узнавать и изучать.

Сообщение от Megatrans

Ну я б не был таким категоричным. Лямбда обходится обманкой и чек не загорится..

Кроилово ведет к попадалову.

У автора еще на 100% не известно, что умер кат.
Просто так убить его некачественным бензином сложно. Каты обычно дохнут либо от забиванием угорающего масла. либо ввиду неправильного смесеобразования, когда часть смеси постоянно воспламеняется на входе в кат.

Виталий скажи те что за попадалово мне грозит если я избавлюсь от пусть и рабочей НО лишней и не особо нужной для нашей страны с ее бензином детали. Поясните конкретнее. Ведь конструкция то упростится а чем проще тем лучше, разве нет?:-)