Тема: Замок зажигания.

Хлопцы!!!Я не Рус и не УКр,но старайтесь уважать друг друга. ,,А ви до тих гвинтиків приставте зубило і клепачем по ньому пару раз пройдіться , а потім викруткою і викручуйте ті бісові гвинтики ))" Розрешите и мне!,,Бери кливиць у рукы и дайму пару рас де хоче тай неборе маэ выйты добре"
А тепер про основную проблему,я столкнулса с этим осеню,с пульта закрываю централку а она полный ноль,я подума всё я в чужом городе,чужом государстве,живу на сёмном жиле ктото присмотрелса.Я закрыл ключом,закрылась.Утром открыл с ключа еле воткнул еле прокрутил мороз-17!!!Завёлса,приехал на роботу ели ключ вытащил(может быть проблемой то что поездка моя на роботу длилас 8-10минут).Тогоже дня поехал в магазин,заглушил ключ вытащил а радио осталось играть,хотя должно за молчать,магазин строительный и там я заметил(не примите за рекламу)НАНОПРОТЕК специально для замков и контактов с гарантией 1год на пшикане,сразу по пшикал ключ вошол вышел мне понравило я ещо залил туда а потом,понеслосй все навесы,сдвижную дверь,ржавчинку гдето и замок в двери.Да!!!Стоит этот балончик (183руб=45гр).Катаюсь уже 2месяца пока нормально,Удичи и как говоритса,,Ни мента ни поломки"

Сообщение от Владимир С

Отремонтировал. Цена ремонта 300 грн, замок остался без блокирующего руль устройства, но другого выхода не было, ну или покупать за конские деньги новый.)
Выложу пару фоток может кому поможет, т.к снимать или ставить замок надо дома ,скорее всего самому, либо оставлять ее без присмотра на СТО
Вот те два болтика которые держат замок, которые я рубал зубилом ,а потом крутил отверткой, находятся сверху под декоративным щитком

вот виновник- ) уже без стопора руля

Вот эти три болтика нужно крутить ,что бы снять нижнюю облицовку руля,
два сбоку от руля

и третий, самый коварный ) задолбался его вставлять -находится снизу возле клавиши установки положения рулевой колонки

Вид снизу рулевой колонки без блока комфорта и замка.

Блок комфорта- вид сверху и снизу, кстати мой блок от 2004 года -поддерживает круиз- контроль и все остальное (это тем кто будет искать по номеру)

Устанавливал- сначала замок, не забудьте надеть фишку от имо.- прикрутил старыми болтами- и зубилом "затянул" их ))

Потом ставится блок комфорта- на какой то "щелк", фиксируется с торца маленьким саморезом под малюсенький шестигранник- использовал крестообразную отвертку.
К блоку комфорта два разъема ,желтый справа- легко отщелкивается и с тылу разъем- на нем есть секретный красный фиксатор- ох и продолбались мы с ним пока доперли как его отсоединить, установить обратно легко.
Собрал- подключил клемму на акк- и завел дополнительным ключом, т.к тот который был в замке -я сломал, (т.к не могли снять нижнюю пластиковую защиту снизу рулевой колонки,) завтра буду ремонтировать со специалистом )
Рулевая колонка не "застегивается" теперь- ну и хрен с ней- по сравнению с гимором по покупке ,и по установке нового замка.

Вывод: если замок не выключается или отказывается включаться- не надейтесь что он "сам от ремонтируется"- снимайте и отдавайте в ремонт.Ну пусть вас минует чаша сия ))

Подскажите как блок комфорта снять? А то что то он мне не поддаётся, а усилие приложить страшно, боюсь сломать!

Сообщение от serg8188

Подскажите как блок комфорта снять? А то что то он мне не поддаётся, а усилие приложить страшно, боюсь сломать!

Отщелкиваете 6 или 7 защелок по кругу-снимаете крышку,потом аккуратно снимаете плату легонько потянув вниз,пошатывая из стороны в сторону,потом останется корпус,отодвинув 3 защелки он упадет в руки сам...Потом всё собрать "в кучу",взять последнюю часть,в неё положить плату и накрыть крышкой.

Спасибо за ответ! Все, что нужно снял.
Теперь расскажите поподробнее как лучше и правильнее выкрутить эти болты, которые держат замок зажигания. Какие ньюансы, какое лучше зубило и т.д. и т.п.
Никогда с этим не сталкивался, поэтому любая информация будет полезна!
Заранее благодарен!

Сообщение от serg8188

расскажите поподробнее как лучше и правильнее выкрутить эти болты, которые держат замок зажигания. Какие ньюансы, какое лучше зубило

Про зубило Эльза не знала..

Указание



Для снятия опорного кронштейна блока подрулевых переключателей -2- необходимо высверлить срывные винты корпуса замка зажигания. Для последующей установки необходимы новые срывные винты -1- → Электронный каталог запчастей (ETKA).


Осторожно!

t Перед высверливанием срывных винтов непременно убедиться, что с опорного кронштейна сняты все закреплённые на нём компоненты.

t Образующаяся при высверливании стружка, попав в установленные на опорном кронштейне компоненты, может привести к их повреждению и / или сбоям в работе!

t Снятие компонентов блока подрулевых переключателей необходимо выполнять в предписанной последовательности → Глава.



Осторожно!

Отсоединение и подсоединение АКБ производить строго в соответствии с указаниями Руководства по ремонту → Глава.


Снятие:

– Отсоединить АКБ → Глава.

– Снять все закреплённые на опорном кронштейне компоненты в предписанной последовательности → Глава.

После снятия всех закреплённых на опорном кронштейне компонентов можно приступать к его снятию:

– Высверлить винты крепления -1- корпуса замка зажигания -3-.



Указание

Винты М8 -1-, диаметр сверла 6,8 мм.

– Снять корпус замка зажигания и опорный кронштейн блока подрулевых переключателей -2- с рулевой колонки.

– Снять корпус замка зажигания с опорного кронштейна блока подрулевых переключателей.
N94-10052


Установка:

– Вставить корпус замка зажигания в опорный кронштейн блока подрулевых переключателей.

– Задвинуть опорный кронштейн блока подрулевых переключателей -2- как можно дальше на рулевую колонку.

– Подсоединить электрический разъём -стрелка- к считывающей катушке иммобилайзера -3-.

– Привернуть корпус замка зажигания новыми срывными винтами -1- к рулевой колонке.

– Затянуть новые срывные винты -1- до отрыва головок.

– Установить все элементы подрулевого переключателя в обратной снятию последовательности.
З.Ы. номер болта со срывной головкой N90584502

Привет Антон!
У меня на бусе была похожая ситуация, когда нужно было снять замок. С помощью керна и зубила я сдвинул с места отрывные болты. Затем пинцетом их выкрутил. Более того, их на место и впердолил.

Сообщение от SERG_W

Более того, их на место и впердолил.

Серега, привет. Тётя Эльза говорит, что это не по феншую. Но мы не ищем легких путей, особенно когда неприятность застанет в дороге. Так что зубило, керн и пинцет должны быть в машине.

Антон! По феншую - это когда есть чем заменить! А когда нечем, то - лепим из того что было, то и зароБЫЛО!
"Тетя" сидит у себя в Германии и ей пох... мои проблемы!

Вот и у меня замку пришла хана.
Замок снял. Купил другой замок с ключем от VW GOLF. По номеру один в один 1КО 905 851 В. Но там есть еще одна приблуда и я ее снял.
Если я поставлю этот замок, то будет ли он работать? Или надо прописывать другой имобилайзер в БК?

Академик, иммобилайзер находится в приборке. На замке находится только катушка считывания.
Тебе придется переставить лезвие нового в старый корпус ключа.